KYMCO Many 110 EV 試駕 Ionex 車能網動力首試

guderian wrote:
299 月租可以騎...(恕刪)

小晨勃道尼 wrote:
反觀光陽未來全台車行老闆都能幫推，這種差異不能輕忽(恕刪)

ptx wrote:
這台車只有性能是買菜車吧
定價不輸125，為什麼樓主還能拿來當買菜車介紹?

moacetyl wrote:
是我中文太差，還是柯董太好？
人家問這款車與gogoro比較？
他答三年前市場與現在不同？ 是暗指這台車就是三年前設計的？
又答所以今天的狀況並不代表二至三年後的狀況
意思是？還要大家等三年？才會有合適的車款出現？
左三年，右三年，要一台符合現況的電機車要等六年的意思嗎？
哪家公司有錢不賺，還要消費者等六年？

plankton wrote:
大家有認真看嗎？
我看到鉛酸電池耶～超級有才的設計，當核心電池與電池艙裡的電池都沒電時，這顆鉛酸電池就可以提供電力讓電池艙開啟耶～

不覺得浪費空間又增加重量嗎？弄個幾顆18650電池組個小電池盒就好了，竟然設計出這東西。

terrywan100 wrote:
你中文太差，看不懂，我幫你標出來

Q：目前就現況來說，不論 IONEX 怎麼定位，他跟 Gogoro 就是競爭對手，那大家想問什麼時候可以推出性能更強悍的車款呢？
A：首先，我想大家在看電動車的時候都會以現在的市場為主，不過以三年前的市場與現在的市場當然非常不同，電動車很新也正在發展之中，更是未來的潮流，所以今天的狀況並不代表二至三年後的狀況，相對的車款也是相同情況，我們用相同的車型外觀去做電動車，這也是能協助我們推動電動車的方式，至於對於比較年輕的電動車族群，想要大馬力車款或者與眾不同，KYMCO 預估一至兩年內就會在台灣推出。