金玉凉言 wrote:
基本上 ionex...(恕刪)
不是把甚麼東西通通參一起變成要你命三千就好了
看起來甚麼都能，但用起來就不是這麼一回事
不然一項一項來看好了
租電池卻一天要40這種概念會有多少人去租？
再加上帥董自己都說這是一台買菜車，反正騎不遠騎不快
只為了極少數可能半路沒電的人準備一個換電箱放幾顆上萬的電池空等？
這種佛心的事情相信不是腦袋正常廠商會做的
如果電池還得要送回同一站那會連偶而騎長途的人都不願意用
造成電池流動更慢，最終變成利用率太低而撤櫃
反正換電箱今年頂多300-400個(人家說是產能不足...呵呵)
到最後沒增加大概也不用多意外了
快充座放經銷商乍看好像不錯
但只要回頭想一下車行的營業時間和老闆的臉就知道這是懶人想出來的爛方法
賺十元？換個機油十分鐘賺得比這可多了！
還要幫你拿來拿去顧電池，其他生意都不要做了？
自充電的好壞就如同現在的電糖果一樣，沒甚麼好說的
雖然可抽取的電池降到5KG，很輕？每天拿上拿下試試看
而且核心電池要是沒充，你充好的這顆一插上去也是馬上乾
所以還是得要有插頭才有辦法充飽，達到廠商宣稱的＂60KM"
上面三種方案有哪一種看起來是會吸引人的？
唯一看起來比較合理的方式就自充電
前提你家住透天或是停車的地方都有＂安全＂的插頭
或是剛好對健身有興趣也可以啦
最後別忘了，現在看到的這個電池只是過渡期的版本
採訪中帥董也承認不適合用在普重以上的機種
後續可能、也許、大概會推出的大容量電池才是重點
所以要現在去當白老鼠替人攤研發經費嗎？
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