wmcrux wrote:
這篇報導還是忽略了...(恕刪)
光是看用外掛電池去充核心電池這點就夠瞎了
要充電就必須要有比較高的電壓
有用過行動電源的就知道，標稱10000mAh的產品
實際上能充的電量可能約一半多一點
充電的時間就更別提了
這還只是低電壓低電容量的行動產品電池
機車的動力電池這樣搞？
至於甚麼幾千站那些聽聽就好
等能做到把所有＂可用＂站點列出來再說吧
不要只是把所有經銷商名字複製貼上就當作完工了
1.)一顆核心+一顆外掛--可能比GGR單顆電池還弱,優勢只有299月租比較便宜.
2.)一顆核心+兩顆外掛--要589的月租,續航力一樣輸睿能,比睿能699吃到飽少110元,卻要到處找地方想辦法充電.在外充電還要額外給錢給時間.
3.)一顆核心+兩顆外掛+偶爾租借--月費用就可能比睿能貴了,還是得自己找電充.
每天20公里內,也可以接受慢慢騎,當老人家的買菜車ionex可能還有優勢.
但GGR如果再出個綠牌-慢速-單顆電池-月租299不限里程,又會把ionex踩死了.
希望ionex別那麼快掛掉, 不然GGR沒人制衡的話月租費怎麼降到400以下.
邪惡 R wrote:
信誓旦旦說是要明年...(恕刪)
光陽的意圖很明顯，就是設備都委外設計生產，
外包商去裝，裝好後不是外包商維護就是丟給車行維護
光陽只負責收費。
沒看柯老闆說的:要能賺錢才是商業模式，光陽都一定要賺錢。
問題是你期初要大量佈署這些設備，整個系統要馬上有利潤
跟機捷第一年就轉錢一樣不可能。
hardy484 wrote:
有些人住的地方跟上班地點都離換電站很遠
就可以選擇自己充電的方式
你的邏輯顯然有問題
很多人騎油車也不是家或公司附近就有加油站
只要會經過的路上有就好了
不管換電還是加油都一樣
你自己要盤算好剩下的油或電夠不夠你下次從家裡出來到最近的加油站或換電站
只要覺得不夠就要去加油或換電
我想你騎油車也不會經過加油站看到還有油也不管夠不夠就直接回家吧
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