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iONEX偶爾單趟100公里長途之設想

不用想偶而單趟100km問題

因為gogoro真的跟團用衝的,電力也只能撐3? km而已,看過實測了,跑沒多久就得去找充電站滴

這些車還是乖乖在都市內短距走走吧
小客5509 wrote:
"會買光陽的人絕對是在一日13公里左右的"

13公里*30天不到400公里, 好啦算五百公里一個月是光陽認為按照統計得出來機動車輛使用人平均里程, 因都是短程

那宣傳強調月租299電池每月可騎1000公里是怎樣? 可長途騎乘有檔頭優點? 話術? 茶  


這就是光陽利害的地方,細節真相都沒告訴你。

你知道如果你真的每天騎13公里,一個月期滿30天,不過是大約400公里。

以他的電池完全充滿大約要0.7度電,可以跑30公里。

所以充電跑400公里大約會用到9-10度的電,一度電3塊計就好大約30快的電費

30電費299月租費,你400公里的使用成本是329元。每公里成本0.8元

我的勁戰4,以兩年多來的記錄每公升92市區通勤大約可以騎34.5公里,平均每公里的油錢,0.76元。400公里的費用~只要304元的油錢。

電車,真的沒有比較省,還要承受較差的動力,只有機車1/5的續航力~現階段,真的沒有誘因換電車啊。

以光陽目前的資費計算,還真的要租一顆電池,每天騎滿30公里,一個月騎1000公里,才是最划算的使用成本。299月租費+約80元的電費=379,每公里的使用成本0.38元,剛好是油車的一半。
這台車就給你到巷口便利商店
或旁邊市場買菜用的

你拿來騎長途幹嘛

雖然他賣跟白牌差不多價錢

terrywan100 wrote:
用錯誤的資訊作假設...(恕刪)

BruceLin265 wrote:
數學不好不是在說我吧...(恕刪)



來人阿! 有沒有人來出個對子對死他!

yungsheng_us2001 wrote:
這不對若你有留意go...(恕刪)


不是這樣的,如果一個換電站很長時間都換不到滿電電池
最好的方式是增加電池數量,而不是改用調度方式

調度方式需要的人力及費用
絕對比多架一座電池站昂貴多了
這些錯誤資訊只是因為發布會沒說狗粉就開始說故事,這些換電產生的問題盡量被狗粉自爆...看看廠商能不能改進,或是車主自行調整用車。
terrywan100 wrote:
用錯誤的資訊作假設...(恕刪)
WilliamSnail wrote:
iONEX在不妥協的...(恕刪)


騎個電動車那麼麻煩,油車10年內還是就繼續騎就好,現在的電池技術如果不能再突破充電效率與大電量電池體積,假環保給你們去做好,反正不管是吃油吃電,源頭一樣是重污染。

Tang543 wrote:
這些錯誤資訊只是因為發布會沒說狗粉就開始說故事
要討論就不要編故事,車子都還沒開賣,甚至有人還修圖說會爆炸,到底是有多恨光陽?
光陽都說要以能環島為目標了,還有人在說不能甲地乙還...

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