應該是在經銷商或將來咖啡廳提供的都是快速充電座,可能有數個, 如五個以下。因為有人照顧操作, 故快充一小時後就有人可移除拿下,可充另外一個,一次10元。充電櫃則是慢充,需四小時,不會是快充,因為充電量會嚇死人,另外因為充電櫃無人管理,根本無法預測車主何時取走他的電池,所以可能自己的白色電池及租借的橘色電池皆以24小時計算都是40?==原來橘色租用電池限制40公里,真搞笑。不過電池這麽小,只能跑40公里可理解。但我如果跑50公里卻要租二次共80元。
riddlelr wrote:嗯...其實我真正的...(恕刪) 其實樓主提供的文章連結裡有提到:-------------------------------------不能買斷電池Kymco 認為,現階段消費者對電動車電池品質仍有疑慮,因此現階段仍以 299 元月租費為 Kymco iONEX 車款的唯一消費模式,在此月租費之下,光陽會在全台服務據點為使用者提供電池檢測服務,若手上電池效能降低至某個程度,就會幫消費者更換新電池。-------------------------------------
yupin7 wrote:誰能告訴我他的汽油車去修了汽缸永久保固之後一毛也不用花的 我是擔心要花大錢,而且只能用原廠全新的話費用一定很貴,電動車的核心就是馬達跟電池,今天一台車裡面,那顆電池可能就要一萬塊了,雖然有保固五年,但第六年壞了是不是就要花一萬,就算在五年內,電池衰退沒壞,不好用了,能不能在保內免費換。電動馬達感覺也不便宜阿,電機的耐用度不知道如何?之後如果想換便宜的可以請老闆去找二手的嗎?而且光陽的保固我還沒有真正體驗過。去巷口跟光陽經銷商買,真的在第9年壞掉,可以跟老闆說「老闆,我這台車9年前跟你買的,馬達壞掉了,還沒過保」,老闆真的會佛心不收錢幫你換馬達嗎?