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光陽電動車,交換一天40元,很傻。拿掉這限制就完美了。

bb801109 wrote:
假設帶3顆好了
只買一組充電器,半夜要設兩個鬧鐘起來拔插
而且充電器效能應該不能跟充電站比
一個晚上能不能輪流充完3顆也是未知數

建議不要勉強一台菜車環島
3顆的話還可以

兩顆插車上用車用充電線

一顆拿下來用家用充電器

超過3顆就比較麻煩了

而且三顆電池大概兩小時就騎完電了

就要開始想辦法充電

用3顆環島不太科學
時速30~~~~

外勞 雙載 還從你旁邊經過
還是很多人搞不清楚,核心電池+原本299月租電池,踏板本身還可以外掛第三顆,加上車箱可以放2-3顆電池,環島其實租2-3顆就可以了,核心和踏板下可以同時充電,為什麼還要設鬧鐘,另外1-2顆可以用座充,或是先拿去還,明天重新租賃(自充只是想省個飲料錢)...整體來說綠牌環島等光陽車出來後因該很多車友回去挑戰,就目前方案看來還真的不貴。平常回歸使用只要299沒有100公里里程壓力。
kgame carter wrote:
3顆的話還可以兩顆...(恕刪)
我的EM50都沒有外勞從我旁邊超車,你是來亂的嗎?還是7月看到的是啊飄啊!
sixsixsix666 wrote:
時速30~~~~外...(恕刪)
Tang543 wrote:
我的EM50都沒有外...(恕刪)



一堆外勞 電自 都能騎50-60的 
沒看過嗎?


沒看過,工業區外勞車也就35-40...要破50不怕被遣返嗎? 本國人比較會去改車,不過不會用外勞車來改,最少外觀要搭配的上速度。
sixsixsix666 wrote:
一堆外勞 電自 都...(恕刪)
Tang543 wrote:
還是很多人搞不清楚,核心電池+原本299月租電池,踏板本身還可以外掛第三顆,加上車箱可以放2-3顆電池,環島其實租2-3顆就可以了,核心和踏板下可以同時充電,為什麼還要設鬧鐘,另外1-2顆可以用座充,或是先拿去還,明天重新租賃(自充只是想省個飲料錢)...整體來說綠牌環島等光陽車出來後因該很多車友回去挑戰,就目前方案看來還真的不貴。平常回歸使用只要299沒有100公里里程壓力。
我描述的充電方式跟你說的一樣呀

所以你說我哪裡搞不清楚了?
唉!核心電池+1顆299,日租2顆,一顆放踏板,一顆座充,半夜起來做什麼呢?再說光陽要建1500個快充,30000個共享座,連充電器都不用帶了!

我的EM電池要輪流充電的確有你說的問題,光陽的解決方案實在看不出有你說的問題。
kgame carter wrote:
我描述的充電方式跟...(恕刪)
Tang543 wrote:
唉!核心電池+1顆299,日租2顆,一顆放踏板,一顆座充,半夜起來做什麼呢?
所以我哪裡提的半夜要起來了
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