DaViRun wrote:
光陽這種商業模式，租...(恕刪)
更落伍的是
光陽的電池沒有大數據
也就是哪個點交換的頻繁他並不知道
交換點熱區一定會常常充不飽
gogoro的電池有大數據
還能針對熱區增加電池組。
2.充電都是從核心電池先充,不會有外掛的充滿,核心還沒充滿.(用充電方式)
老實說,這次光陽策略不好,不改進,個人也沒太大興趣~
核心電池容量不夠大,用途大概是市區內繞繞.工作通勤勢必要買一顆(考量到電池衰減,路段上下坡),就要進入月租狀態.
ionex優勢在299高里程划算,其設計里程比較符合一般通勤人使用.
but.....以目前方案來看,還是要以月租方式下去跑.這樣不能算真正自充自用,34km太少了....實用性大大降低.
至少核心電池續航力要到70~100km
我不知到目前電動車輔助法案,不過要有換電電池才可以輔助,也是不太合理.
光陽要改阿~現在技術輸,其他地方要有亮點.不然被幹掉,剛好而已
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