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光陽KYMCO IONEX相關報導總整理(整理至2018/3/22,未完待續)


阿玩 wrote:
先砸個100億再來說...(恕刪)

不要孤陋寡聞,去努力去查一下,光陽家族的財力不會比尹衍樑差,
光光陽工業一家的年營業額,應該差不多300億,
連續16年市佔冠軍,以10%的淨利算,一年就有30億的現金收入,
100億,對光陽來說,不算大錢.....
Wow_Senior wrote:
本篇只有整理.請諸...(恕刪)


整理得不賴, 感謝!

stephenchenwwc wrote:
整理得不賴, 感謝...(恕刪)


還好啦,只是東西很多令我很頭痛而已.
僅僅只是用GOOGLE用關鍵字搜尋新聞,然後YOUTUBE搜尋而已.
就一堆了.目前也只整理到3/22
3/23,24,25的也都是一堆的狀況,一直到4月才偶爾冒一篇雜誌,還是報章報導.
我希望我是來得及並且有耐心地整理完.
當然是更希望我是能屏除偏見的僅整理,並給諸位統計數據.
至於我個人的主觀意見之類的,我會另外用回覆然後不更新,不連結到首篇方式處理.
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
持續整理,3/23

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我先整理報導就好了,YOUTUBER就等有空吧.別怪我.YOUTUBE介面的關係,只會秀幾周之前,我還要一個一個點開看日期.太累了><
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
bbctank wrote:
不要孤陋寡聞,去努力去查一下,光陽家族的財力不會比尹衍樑差,
光光陽工業一家的年營業額,應該差不多300億,
連續16年市佔冠軍,以10%的淨利算,一年就有30億的現金收入,
100億,對光陽來說,不算大錢.....


是 是 是 100億
對光陽不算大錢
他絕對不是沒錢才不投資
是他不想花...不想建設...

驅韓抗日 wrote:
是 是 是 100億...(恕刪)

你有看到人家不花錢建設嗎??
在東京的發表會,車子不是要賣台灣人的,
如果沒有相關配套,難到日本人都比台灣人笨??
都比台灣人好騙??

全世界各國的電動車幾乎都是充電為主,為什麼??
因為大家都想把車賣到其他國家,
如果像GOGORO這樣,要換電不能自充,
那個國家會補助其他國家的系統??
美國會補助台灣的GOGORO設站??還是馬來西亞或菲律賓政府會補台灣的GOGORO設站??

光陽要設站絕對比GOGORO簡單,只要全省的光陽機車行都賣光陽的電動機車,機車行裡就會出現,電池的備品,
看現在的油車,那家機車行會沒有備用的電池給客人換或測試的??

光陽的電池如果可以用家裡的插座充電,一般的機車行,一定會放10~20個(甚至更多)的滿電電池等客人來換,
根本沒有設站的問題,假設換一個滿電的電池可以收充電費20元,等到滿街都是電動車的時候,
那些機車行就變成現在的加油站,光換電池就可以增加多營收??

又會不會出現車行把電池做記號??用類似GOGORO一樣提供月租299可換20次的服務??
這樣的商業模式是不是又更多元,對消費者更有利??

台灣人就是都在同溫層取暖,拒絕用不同的角度去「想像」不一樣的問題....

bbctank wrote:
你有看到人家不花錢...(恕刪)



其實 睿能怕的不是臺灣市場

是怕光陽在各國現有資源跟通路

如果真的配合下去

gogoro到時候完全走不出去,夢想賣國外就gg

< >< />< />< />然後光臺灣的用戶數能轉動幾年?< />< />< />所以才會有出現 真 家用充電器,是用來宣示 不需要換電站也能讓 />< />< />< />最近加盟到 />< />< />不過我超不希望看到有任何一家獨大,期待近期能再有第三勢力也進來攪亂這新市場< />< />< >< />< />< />< />< />< />
bbctank wrote:


你有看到人家不花...(恕刪)

光陽放在車行的充電站是給人充電用的,如果有放電池是給人租用的,不是給人換電用的。
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