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推測光陽沒有全力發展換電的原因

桃枝夭夭 wrote:
你現在不就是在辯?
五年後再來看嘛…你可以安靜了嗎?)


憑什麼要別人安靜?寫到痛處了?還是01是你的版?
我偏要寫我的意見。
可是魯大

光陽ionex所謂的電池租借服務如果可以異地還電池,就是高雄租台中還.......................................恕刪

那不就等同gogoro現在的功能,且正常運作幾年來沒什麼問題,步驟簡化成電池一抽一放,
光陽ionex要NFC,QR card,密碼,不管那一項都是多了1-4步驟,且主要是電池是有都有使用期限和保護保養的眉眉角角,
光陽ionex的電池使用複雜性更高,更不利於使用期限內的保養維護,個人覺得比較可行是像gogoro收月租費,但更低一些,簡單化整個換電過程,才有機會一拼,當然前題是有這個心想拼....
我最討厭睿能的一點就是每個月固定的月租費,不管騎幾公里,假如你用光陽的ionex,那你平常根本都只在家裡充,哪需要繳甚麼月租費? 偶爾出趟遠門,就用租借服務,兩天跑完付完電池租金就結束了,何必繳高額的月租費?

你去投飲料販賣機要多久? 選東西,投幣,飲料掉下來,取走
把選東西,投幣,飲料掉下來整合為掃QR code,或是輸入密碼,到底是有多複雜? 如果嫌這個複雜的人,我看連投販賣機都有困難了吧

光陽沒有把換電這塊說死,反正他的充電站可以隨時變身為換電站




davidlin1212 wrote:
可是魯大
光陽ionex所謂的電池租借服務如果可以異地還電池,就是高雄租台中還.......................................恕刪
那不就等同gogoro現在的功能,且正常運作幾年來沒什麼問題,步驟簡化成電池一抽一放,
光陽ionex要NFC,QR card,密碼,不管那一項都是多了1-4步驟,且主要是電池是有都有使用期限和保護保養的眉眉角角,
光陽ionex的電池使用複雜性更高,更不利於使用期限內的保養維護,個人覺得比較可行是像gogoro收月租費,但更低一些,簡單化整個換電過程,才有機會一拼,當然前題是有這個心想拼....

CLA45 AMG wrote:
光陽人材濟濟,這麼...(恕刪)


大哥
你說的大部份我都可接受
但這句人才濟濟我還真不能認同
魯拉拉拉 wrote:
我最討厭睿能的一點就是每個月固定的月租費,不管騎幾公里,假如你用光陽的ionex,那你平常根本都只在家裡充,哪需要繳甚麼月租費? 偶爾出趟遠門,就用租借服務,兩天跑完付完電池租金就結束了,何必繳高額的月租費?

你去投飲料販賣機要多久? 選東西,投幣,飲料掉下來,取走
把選東西,投幣,飲料掉下來整合為掃QR code,或是輸入密碼,到底是有多複雜? 如果嫌這個複雜的人,我看連投販賣機都有困難了吧

光陽沒有把換電這塊說死,反正他的充電站可以隨時變身為換電站


可以按公里或者按月
端看你的用法去租電池
騎的少用公里,騎的多按月

問題是那二顆加給來五六萬的電池你不用擔心二三年後老化要花錢

至於ionex
你還是擔心三顆電池就算一顆二萬總共六萬一次換的費用吧
已搬至 Yuxian BLOG,標題 + yuxian 就可以搜尋到。
CLA45 AMG wrote:
你寫的很多是對的,...(恕刪)


之前有個大師在GGR發表時,宣稱撐不過兩三年就會倒

上次看到它,現在改口說2035等著瞧

只是您這說5年內光陽會變市場龍頭,其實也算靠譜

光陽身為市場龍頭,光是2月喊一聲,至今政府公規一事至今不敢再提

反正就是台電動機車,GGR只是個創新公司,怎麼跟家大業大的光陽比呢?

看看這個車能網,今天光陽說它充電就是充電,明天改口說它是換電就是換電

開口一句市場需求,之前唱的當作沒唱過

反正做生意 不寒磣。能拿下市場,黑的都能說它是白的

不信?就看光陽到時候拿這個去競標換電公規,看看政府連屁都不敢放一個

只要嫌月租貴、就降月租賣,嫌車貴,就半價賣,再賣不掉,還能用送的


要不拿下市場龍頭,還真難
魯大特助,不然你建議一下怎樣換電的收費可以在消費者跟廠商之間取得平衡

我想你沒那個能耐,批評很簡單,能作出成績的就很少,不想付月租就別買,想自充就買充電的,又沒人拿槍壓著你買,動不動就說睿能會倒,不是在詛咒gogoro的車主沒電換嗎?你是不是應徵睿能被刷掉過,這麼恨它
魯拉拉拉 wrote:
我最討厭睿能的一點就...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
我最討厭睿能的一點就...(恕刪)



結論是...........你會買光陽的電車嗎?

wayne1739 wrote:
大哥
你說的大部份我都可接受
但這句人才濟濟我還真不能認同)


我懂您的意思,其實人材濟濟是比較級,主要就我騎那麼多的油車來看,
由於我很不愛護車,車輛耗損極快,它還是真的是唯一一台讓我操不壞的機車。
故我做出的推論,畢竟光一個油車市佔第一,也是人材企劃的結果,您說是不。

魯拉拉拉 wrote:
睿能目前6萬名車主,對應500座換電站還是虧損,等到10萬名車主,1000座夠不夠? 像是一些加油站的熱門點,也許裡面已經有2座,但是隨著車賣得越來越多,換電座和電池也都要跟著數量上去,等到30萬名車主,2500個換電站夠不夠? 而且再過一兩年,第一批布建的電池壽命也很快來到,睿能得換掉第一批衰退的電池來因應持續增加的銷售量,同時面對擴建換電站的資金壓力,實在是前景堪憂


簡單的說

燒錢
現在還在燒

而且燒得更兇
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