看完Kymco新電動車發表會...身為Gogoro車主的我只能不意外地大笑了 (新增光陽Candy EV規格) (第3頁)

superwjj
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21樓

2018-03-22 22:29

買個雞排與凳子來佔個位子

看看上市後的價格會賣多少錢???
還有銷售量如何再說!!!
其實大家都騎電動車也是好事一樁

但到底誰賣的好才是關鍵
賣的差，你用黑科技也沒用!!

還有如果光X柯先生的車時速只能像
現在一樣40公里左右，價格也要賣個7到8萬
那真的替這家車廠擔憂
(如樓主所說:哪有新車發表不說動力數據的)

擔憂的更是，一些挺光X的粉，大多是騎油車的年輕人
會真的砸大錢來買時速只有40不到的電車。
還不如目前油車順順騎，會去買電車的真是少數中的少數
而且真的會買，目前這種騎很慢的電車就已經一大堆了
可以充電的電車也一堆（喜歡充電的人為何還沒下單呢？）
不是還賣不出去嗎??
各位看官你說呢???

就來拭目以待了
老闆:雞排珍奶來一份

徿酒的仁

徿酒的仁
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22樓

2018-03-22 22:29

iem2000 wrote:
動力數據當一個新車出...(恕刪)

讓我們等著看後續

faxio

faxio
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23樓

2018-03-22 23:50

身為狗狗肉車主的我意外的笑了
決定換車了 ..

音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !

deepsummer

deepsummer
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24樓

2018-03-23 0:19

光陽這套系統明顯是要吃下台灣電動車電池的公規，現在推出來這台車大概只能主打婆媽買菜市場。不過不要忘了光陽一年汽油車的銷量有多少，目前台灣電動車市場的總銷量遠遠不及他的零頭。兩陽過去不長進是一回事，但至少這套電力交換系統明顯優於睿能的方案。只要其他業者願意加入gogoro勢必得做出讓步，畢竟資費問題讓，很多人最後選擇繼續騎油車而不是加入gogoro的行列

ptx

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25樓

2018-03-23 0:45

deepsummer wrote:
但至少這套電力交換系統明顯優於睿能的方案...(恕刪)

明顯優於是要看數字的
可以證明你的論點嗎？

MaxKK4125

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26樓

2018-03-23 1:12

.

說要賣3年5萬輛？

我認為5千輛多一些吧！

3年後，來看看嘍...或許3年可以萬初吧！不看好...

硬要經銷商買單吞下去的不算喔！

.....

金貝貝

金貝貝
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27樓

2018-03-23 1:30

可以在公司放個充電座了.....

聰明的你就懂

快充15V，一小時充飽

一般3V，就是5小時充飽

臨時出門還有車上的電池可以用

以後兩個座充放公司就不用電費了XD

chengjer

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28樓

2018-03-23 1:52

金貝貝 wrote:
可以在公司放個充電...(恕刪)

買車只送一個3V的充電座,快充一定要自己花錢買,

電雖然不用錢可是快充座我想一定不便宜.

而且每個員工都這樣幹,我想老闆看到電費帳單後一定下禁令.

eriks626

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29樓

2018-03-23 1:54

初看Kymco 的宣傳影片覺得這次要科技大爆發了，但是總覺的少了什麼？？

看了樓主的看法，真的感覺有點像Candy的換電版，還是要等所有數據出來才會知道。

這次換電設備看起來有點樣子，但是看看像廉價跑步機般的儀表板，在對照那家荷蘭的圖片；

很明顯的是車子本身科技感不足，難怪完全不透漏車子的數據，看不出來車子設計上有什麼進步性，

而很可能充電是整個外包設計的。

畢竟大家騎的是機車，充電設備再好，只要不能10分鐘內充飽，對車主一點意義都沒有！

sid1980cheng

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30樓

2018-03-23 5:31

CLA45 AMG wrote:
我看法跟你完全相反...(恕刪)

資本雄厚啊
現在落後只是老廠的保守心態導致
畢竟GGR這種級距的代步車
也不是什麼高科技產物