台灣機車行向來對電動車不太友善連光陽自己的車都不給充一般來說電動車車友在外面不會去找機車行充都是找公家單位或公立停車場充比較多就是不想看機車行臉色充電派現在來說問題還是很多雖然我是買充電車但我還是支持gogoro它的新設計比起萬年改殼傳統油車廠來說突破很多台灣人口往都市集中住透天或1樓店面的是少數充電會是一個非常大的問題gogoro用換電是正確的決定因為滿足多數人的需求才會有量我運氣不錯,住的對面就是停車場有插座萬一沒有我大概會放棄電動車吧
sharpmat wrote:....光陽註册台灣,但價格有比別國優惠嗎?.....(恕刪) 沒有。但是我知道給出去的銀子要搞到國外,會比直接消失在開曼難一點。雖然是困獸之鬥,但個人良心下限最多只能到這樣,再下去只能騎腳踏車了。
erc wrote:但是我知道給出去的銀子要搞到國外,會比直接消失在開曼難一點。 你買APPLE, 三星, LG, 華為,小米 嗎?你喝星巴克, 開曼群島85C 嗎?你買 NIKE, 喬丹球鞋嗎?你逛好市多, IKEA 傢俱 嗎?
熊熊在森林中2443 wrote:很明顯地,光陽根本...(恕刪) 跟油車比,車行當然較喜歡吃油的,里程到或時間到,車子就要回來換油,保養,電動車只有賣車時利潤高,對於車行固定營收上貢獻度遠遠輸給汽油車,來充電還擋到他們接汽油車保養維修的空間,所以gogoro綁保養還真的是個解套的方法之一
光陽某些快充站不給充電,在01就看到不少人提過,有些經反應後店家就給充了,有些店家就是不給充,經過這麼長時間也不見光陽有改進,想要光陽自動改進無非是緣木求魚。光陽的廣告全省含外島有668家快充站,這情況是不是廣告不實,消基會可否介入。光陽建快充站政府是否有補助,若政府有補助而光陽快充站不給充電,政府應該主動介入。公權力不介入很難讓全部的光陽快充站正常營運。
阿雷固 wrote:好奇問一下,這種充...(恕刪) 像社區大樓無設置電動機車充電樁, 所以先前有發生過自充車車主不拆電池, 直接在地下室把緊急指示照明燈的插頭給拔了改插自己的充電插頭佔用還佔據車道情事發生據聞桃園等地較友善, 社區有較多設置充電設施不過思考出發點不同, 誰較優也難說, 管委會態度與社區住戶認知是關鍵