ecmeel wrote:
光陽ionex打算彎道超車...(恕刪)
歷史告訴我們劇本會重演
自從總銷量被PGO超車
經過一個月的大灑幣
雖然補助率又下降了
果然一股作氣一反頹勢
一鳴驚人一手遮天
一觸即發一舉反超
2022年9月份臺灣機車市場銷售報告，電動機車篇
百萬抽獎還是有用處
不過想打敗GGR看起來力度還是不夠
看要不要天天抽百萬 或是買車有SG陪你跳人體鋼管舞錄影紀念之類的
搞不好會更有買車誘因
Griffin09 wrote:
賀~光陽 電動車 ionex...(恕刪)
GGR已經全力投入研發第四代固態電池
而且隨著物價高漲
月租費該漲就漲
吃到飽方案導致電池耗損增加
還拉低整體換電體驗(外送頻繁的換電導致一般車主換不到滿電)
該退場就讓它退場
都做到這種程度
PBGN整體銷售似乎沒有受到甚麼影響
那就表示產品確實滿足了車主的剛性需求
讓這些外在因素幾乎可以被無視
PBGN吃到飽資費也撐了六七年才退場
就來看看ionex的「勁量騎」吃到飽方案能撐幾年？
更何況ionex合約也有規定吃到飽不能拿來商用(不限於外送)
就來看看光陽敢不敢抓ionex車主用吃到飽外送
睿能在以前曾經走過的路上摔倒過
光陽再走一次而已(我沒說光陽一定也會摔)
鋒芒內斂，特立獨行
據說是新車款的型號S6 Pro／S6 Rex／S7 Rex
ｉｏｎｅｘ全面三部曲
「全面啟動」（2.0已經「全面放生」）
「全面超越」
「全面佈局」
鋒芒內斂，特立獨行
還剩下10天
目前跟光陽跟摩特動力的差距都保持在500上下
等10月底再來看看是否能超越摩特動力
臉書ionex粉專最近很熱鬧啊
行銷文宣接連而來
有跟上時事
然後還有這道數學題
答案是33300
你算出來了嗎？
感覺明年不太可能直接恢復原本月租收費
(ionex沒有里程計費 都是純安時計價)
但若2023年只是延續今年原本的免基本月租優惠
還有「勁量騎」不限里程方案只要480元
似乎也沒有甚麼新意....
思考了一下
光陽或許可以考慮推「零元電車」方案
比如說：
免頭期款、只要月付1799就能馬上把車騎回家
（取其諧音「一起久久」希望ionex能陪伴車主長長久久)
每個月就只要付1799
不必再付電池月租費
里程不限隨便你騎
回廠保養都免費
再免費贈送尊榮換電
試算一下如果綁三年約1799x12x3=64,764
再加上政府補助差不多就接近S7的價格帶
感覺好像有點搞頭
再來
ionex「勁量騎」吃到飽牌價是1279（不限里程＆不限安時）
把月付1799減去吃到飽月租1279=520
（又這麼剛好諧音就是「我愛你」)
每個月又是「一起久久」、又是「我愛你」的
想必車主每次到了繳費日
心情應該是相當愉悅（？）
ionex把對手逼到也陸續往阿里山、武嶺、花東等地建置換電站
相信狗粉感謝光陽都來不及了
怎麼可能希望他倒？
而面對排山倒海詛咒倒閉、股市下市的
粉粉們也只能徒呼負負
最後預祝ionex光陽集團
10/17「全面佈局」發表會圓滿順利！！
好希望能看到久違的辣妹熱舞秀啊啊啊啊~~
鋒芒內斂，特立獨行
真的驚喜連連：
【i-One FLY】
原本單顆電池的i-One
推出雙電池版本的i-One FLY
續航力來到不可思議的180KM！
【S6/S7 Pro】
官方開發的後座改造貨架
除了方便裝載外送保溫箱
甚至可以變身為行動咖啡車
【S6/S7 Rex】
原有的車款編成
又推出了一個新系列
稱為暴龍系列Rex雷克斯
適合追求機能、自信操駕的車主
【新世代電車旗艦S7R】
馬達居然來到8.3KW（對手最高等級馬達才7.6KW）
真的是太帥了！！
發表會尾聲
果然沒有讓大家失望
一樣有辣妹熱舞、還有電池舞
然後...居然來了個神秘嘉賓
資深辣妹－比莉姊！！
只見她單手舉起ionex電池
輕鬆自在！
感謝率董
帶給我這麼歡樂的Blue Monday
鋒芒內斂，特立獨行
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