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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

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lintote-isco

好市多買電車,不滿意可全額退貨嗎

2022-09-16 19:48
chanp

lintote-isco 4)客製化商品、特別商品、汽機車須掛牌之車輛及安裝商品:依廠商購買契約,不可退貨。廠商另提供維修或是保固方案。

2022-09-16 20:39
喔喔
開始絕地大反攻了嗎?


鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
油車電車都坐二望一率(恕刪)


WOW~三陽真的進步很多!
一點一滴收復失土
讚喔!!


鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel

提供電車為抽獎獎品,拿下政府標案,甚至捐贈....那都不是長久之計,重點還是要讓一般民眾願意採購數量的穩定成長...[真心不騙]

2022-09-20 20:36
chanp

1-8月累計銷量已被逆轉PGO 2574輛 K 2573,補助數量逆差卻從400成長到600輛,這就是我之前講的貓膩,再講下去就不好聽了

2022-09-21 12:12
龍頭開始努力部屬環島路線了
有夢最美 夢想成真
gogogo
chanp

總量控制,已校正回歸[囧]

2022-09-25 23:17
Griffin09 wrote:
龍頭開始努力部屬環島(恕刪)


龍頭投資哈雷子公司LIVEWIRE日昨正式與哈雷分拆, 看國外報導如何描述<藍字機器翻譯摘錄>
====

哈雷的 LiveWire 電動摩托車部門邁出了一大步
哈雷的 LiveWire 電動摩托車衍生產品上路,競爭激烈。
羅布·萊尼漢7 HOURS AGO

....現在,哈雷戴維森正在進入新的篇章,因為該公司的 LiveWire 電動摩托車部門計劃於9 月 26 日通過與特殊目的收購公司 AEA-Bridges Impact ( IMPX )合併上市。

此次發行使 LiveWire 成為第一家上市的電動摩托車公司。AEA-Bridges 的股價在最後一次檢查時飆升近 24% 至 9.63 美元。

哈雷於 2014 年推出 LiveWire 自行車,並於去年宣布了分拆子公司的計劃。
當 Harley 在 5 月推出其價格較低的 LiveWire S2 Del Mar 時,限量 Launch Edition 的前 100 台在不到 18 分鐘內就售罄。下一輪預訂 將於美國東部時間 9 月 27 日上午 9:30 開始。

[所以LIVEWIRE的第二款新車用饑餓行銷方式首推100台, 加上第二輪預訂數量, 這樣全年加進首款車LIVEWIRE可以合計賣破500-1000台嗎? 這樣要在2026年照計劃想定賣破十萬台全球市場這要說春秋大夢幾乎板上釘釘]

....卡迪夫大學商業與可持續發展教授彼得威爾斯認為,摩托車在電動車領域是一種孤獨者。

....“在很多方面,電動摩托車都比汽油版更好,但這足以補償騎手失去的情感參與嗎?” 威爾斯說。“在那些摩托車更像是周末爆發的市場中,可以想像消費者更加固執,更不願意接受電氣化。”

亞利桑那大學教授查爾斯·法爾科(Falco)說,目前,“電動摩托車領域沒有領導者,所以它仍然是狂野西部。”

“基本上,相對較少的人‘需要’摩托車用於實際用途,”他說,“這意味著大多數車主都將它們用於休閒用途。”


....Falco 指出,Harley 的人口統計每年都會老化近一年,“基本上所有 HD 車主都堅持使用半個多世紀以來沒有改變過的特定外觀和聲音的哈雷機車。”

他說:“儘管上面有 HD 標誌,但那些年邁的車主似乎很少有可能購買電動摩托車。” “與此同時,年輕的摩托車手和潛在的騎手要么對 HD 標誌不感興趣,要么甚至對它視而不見,認為這是他們祖父擁有的東西。”

Falco 認為本田在電動自行車市場上處於最佳位置之一。

“與 HD 不同,本田的客戶習慣於提供各種外觀和規格的機器,”他說。“他們在工程方面享有盛譽,本田沒有任何負面的刻板印象籠罩著可能會阻止非摩托車手考慮他們的電動摩托車的他們。”


[看來國外評論者對本田跨入電動機車有著比哈雷子公司更優異的評價, 因為livewire被定位成休閒用, 休閒式電動機車的客群並不鮮明]
maya95

2009-2019 https://www.statista.com/statistics/183549/us-sales-of-motorcycles-since-1990/ 幾乎都不到 50 萬輛

2022-09-27 10:37
maya95

只有因為疫情 2020 暴增至 78 萬輛 (人口 3.3 億, 台灣的14.34倍). 疫情過後如果跌回 50 萬以下很正常

2022-09-27 10:39
小客5509 wrote:
國外評論者對本田跨入電動機車有著比哈雷子公司更優異的評價...(恕刪)

那對GGR Ing 國外是什麼評論?
298305漳泉

有好的嗎?

2022-09-27 17:13
Wow_Senior

自行搜尋一下"CANOO" 他也是SPAC上市.而且還是美國本土的公司.正常人都會覺得GGR經營正常太多了.

2022-09-29 10:18
Griffin09 wrote:
龍頭開始努力部屬環島(恕刪)


這個夢很大, 出口轉內銷 ----
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https://tw.news.yahoo.com/%E5%BC%B7%E5%BC%B7%E8%81%AF%E6%89%8B-%E5%85%89%E9%99%BD%E6%9F%AF%E5%8B%9D%E5%B3%AF-%E5%93%88%E9%9B%B7%E9%9B%BB%E5%8B%95%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E7%94%9F%E7%94%A2%E5%9F%BA%E5%9C%B0%E5%9C%A8%E5%8F%B0%E7%81%A3-001053525.html
....光陽董事長柯勝峯越洋受訪,預告台灣將成為哈雷發展電動機車的重要生產基地,LiveWire下一代新車由哈雷、光陽聯手打造。

「最快今年11月米蘭車展,就能看到我們與LiveWire合作的電動重機。」哈雷握有重機研發實力,光陽要借力使力搶進電動機車市場,柯勝峯強調,LiveWire的車款平台和動力系統已在市場獲得驗證與好評,「未來光陽自行開發的電動重機,將以LiveWire系統為基礎。」

談到雙方合作,柯勝峯透露,2021年底斥資1億美元投資LiveWire時,已與哈雷有三共識,雙方投入共同開發、平台共享和產地分工,「其實我們早展開多項合作,光陽會協助LiveWire開發下一款新車,未來該品牌新車還會在美國以外的市場亮相。」

據悉,哈雷投入電動機車,除了固守最擅長的頂級重機市場,更盼LiveWire結合光陽搶進平民機車市場,柯勝峯曝LiveWire的未來營運戰略,將會劃分明確的不同客群,初期先推最高規格旗艦款LiveWire One,再往平價車款布局。

未來LiveWire不僅專注電動重機,還會推出電動速克達。柯勝峯看好,LiveWire共用平台形成經濟規模後,有助於降低成本、創造利潤,光陽能以多年經驗,助攻LiveWire發展為電動車換電系統,搶進都會區電動機車市場
@maya95

國外其他分析綜合其來結論是今年2022恐怕連500台livewire銷量都難, 甚至恐怕比去年銷量還低, 特別是美國是livewire主力市場

===

....LiveWire 的一款電動機車型號起價為 16,999 美元,另一款起價為 22,799 美元,在美國人仍在應對創紀錄的高通貨膨脹以支付基本生活費用的情況下,這兩種型號的價格都很高,這削弱了消費者的信心。

“如果人們面臨 8% 或 9% 的通脹率,他們將不會在 2023 年購買這些車。他們會想要購買生活必需品雜貨,”晨星高級股票分析師 Jaime Katz 說。.....
小客5509 wrote:
今年2022恐怕連500台livewire銷量都難
一萬鎂起跳的Zero 電車 2020 一年也只賣 3500 輛

===

喜歡抹黑在台設廠的狗肉, 狗黑們不大力出征一下光陽及哈雷嗎? 光陽出了30億, 哈雷竟然把台灣納入中國?

在中國設廠多年的光陽是中共同路人還是中共自己人?

https://www.harley-davidson.com/tw/zh/motorcycles/2021/livewire.html

figo029

憨憨不是很開心嗎??

2022-09-30 11:24
ecmeel

哈雷路亞!

2022-10-01 12:04
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