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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

ionex3.0新資費方案4月1日上路後
原本3/31與摩特動力相差221輛的光陽
之後一度與摩特動力差距追到19X輛
最近還曾經追到18X輛

ionex新資費上線一個月過去了
與摩特動力的差距又拉開到200輛
(更不用提整個PBGN從4月1日開始月租費是全面調漲的)


光陽也從善如流推出「勁量騎」騎到飽方案了
配合原本的月租優惠
不限里程「勁量騎」月租只需要480耶!
但是怎麼感覺好像沒有吸引到外送的客群呢?





可是
光陽ionex首次參賽TSR就拿冠軍耶!
(還不需要到S7R的等級,光推S6就贏了)
電車性能比隔壁七年老狗還強耶!




那為什麼消費者還不買爆ionex?
肯定是消費者沒有眼光!
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel

再繼續加碼下去就變倒貼了.....「給你錢,快來騎」[千萬母湯]

2022-04-29 13:56
小客5509

龍頭又不是要經營換電系統, 賣車才是本業, 只是成效不顯, 只能不斷加碼, 油車糧草可支應, 本大雄厚, 電車皇國興廢, 就在加碼[^++^]

2022-04-29 15:27
ecmeel wrote:
不限里程「勁量騎」月租只需要480耶!
但是怎麼感覺好像沒有吸引到外送的客群呢?



因為外送員又不是白痴.....

只要被放生一次,買新車的錢,

外送的辛苦錢都化成灰了.....都白做工了.....
lintote-isco

唉呦~~~手機每個外送員都標配,也大約2-3年換一支(運氣差一年換好幾支),others的電車當電子消耗品換也沒啥好奇怪的。 至少省保養費,省零件維修費。

2022-04-29 12:09
其實龍頭要贏很簡單
只要把投放電池數撐上去就可以
GGR投放100萬顆 那龍頭就投放200萬顆
電池錢花下去就能消除消費者的不安和疑慮
畢竟你想再改版也不是那麼簡單的事

車比人好 電池比人多 費用比人便宜 還怕沒人買?

不過如果跟前代一樣弄一個自以為是沒人買單的智障版
那就是自己作死了
ecmeel

總量管制啊!這樣大家都有滿電電池可以換!佛心大廠就該如此![台灣No.1]

2022-05-01 13:56
orea2007

chanp 龍頭不會沒有錢啦。只是不想拿出來。

2022-05-03 17:15
Griffin09 wrote:
其實龍頭要贏很簡單只...(恕刪)

就是連電池的錢也要賺啊
也拉不下臉加入睿能
這心態就好比光陽出了台新油車
燃油不能用92、95、98
想自已提煉光陽獨家特規的燃油
連油錢都不讓中油、台塑賺
電池交換也算一種規模經濟
在規模數量以下
只有不斷的賠錢
坐看光陽如何賠到油車糧草源源不絕
orea2007

figo029 要快速開發商品就是找template,套自己外殼跟客製一些功能。像現在一狗票低價藍芽耳機就這樣。幾乎都是中國那邊的solution。畢竟你要開發一台從裡到外都是全新設計的車,至少要兩三年。

2022-05-03 17:24
ecmeel

就算光陽真的向睿能開口要求加入PBGN,睿能是可以拒絕的,因為GGR電池並不是公規,他完全是私人公司資產,沒有國家賦予的義務,造成這個結果還是光陽當年杯葛公規所賜,這臉才真他媽的夠腫!

2022-06-08 15:24
#2754 4/1


5/1
5/1 戰報更新。
摩托動力持續領先others,只是差距被拉近到175
台。


五月開始
與摩特動力的差距越來越小了(148)



一步一腳印
有志者事竟成
就像下面這隻蝸牛一樣


我要一步一步往上爬

等待光陽靜靜看著它的臉

小小的天有大大的夢想

我有屬於我的天


鋒芒內斂,特立獨行
讚喔
追到兩邊佔比都一樣是6趴了(130)

鋒芒內斂,特立獨行
7天過去賣了70台
平均每天10台再創歷史新高
賽道贏了耶
資費贏了耶
還有尊榮換電
還不快衝一波?



ecmeel

補充一下,已經有ionex車主成功環島了[台灣No.1]

2022-05-18 7:40
Griffin09 wrote:
賽道贏了耶
資費贏了耶
還有尊榮換電
還不快衝一波?


已經有S7車主環島成功了



明天就要破千囉!!

鋒芒內斂,特立獨行
Griffin09

帥董應該帶隊24耐+全程直播,跟武嶺帶隊拍照一樣[拇指向上],

2022-05-18 10:40
chanp

其實我有點怕搞著搞著,就變成3.0急診時刻24耐...[挖鼻孔]

2022-05-18 12:17
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