4/14 更新銷售補助量摩托動力與others的差距拉開到222台。又來到與4/5相同的差距。Others的電車數量與電池數量遠遠小於顧顧路領軍的電車。看來others的電控元件成本與電池成本,很難跟上游廠商有很大議價空間。 照著看來摩托動力賣車的利潤應該會大於others。
4/15 銷售補助更新持續追蹤摩托動力銷售狀況與others的差距稍稍縮小到215台。看來摩托動力的促銷方案好像沒法爆量成長,該不會是營銷店面不夠多呢? 還是產品(車款)不夠吸引更多的族群呢? 這可能要加以分析探討。 加電呦! 往單年度第二名及累積銷量第四名努力吧!
lintote-isco wrote:4/19 銷售補助量(恕刪) U-CAR車媒今年三月電動機車具體銷量排名出爐, 光陽的電動車款排行第五名, 不是說好要坐二望一? 還是打算延續去年操作, 前二三季都是銷量落後其他同業, 到第四季再狂加碼衝高銷量後再用第四季高於第一到第三季成長率大幅增加多少趴自嗨是嗎? 三月各家電動機車車款, 居然前10名沒有IONEX? 倒是PBGN的EMF三月居然掛牌近300台, 玩樂車的新車效應還是日後每月都有起碼4-50台慢慢看下去
排名 品牌 3月銷售量(輛)(連結)1 睿能 Gogoro______7,1762 宏佳騰 Aeonmotor__9253 摩特動力 PGO_______5114 中華 eMoving_______4005 光陽 Kymco_________2996 山葉 Yamaha________293
larry1111 wrote:排名品牌 3(恕刪) 小老婆關於3月銷量報導截圖, 包括與pbgn其他對比, 話說ionex裏充電款銷量佔了當月299台的三成以上, 加上1台未報出的上代不相容的many ev, 至於與pbgn性能電車對比, s7r vs EMF vs sport都差距明顯