ukj2621004 wrote:所以説是消費者之福……只是不知道新發展是什麼? 這就要看這幾天鄉民的表現了!若這幾天 ionex 都沒進一步消息被挖出來 ..BORN Ready 本來真正要提出來的東西,3/30 也可能就因此不提了!
原本我們家都是K排的愛好者...但我是因為骨子裡還有流著HONDA的血液才喜愛,但日子一久早以基因突變了...現在家人紛紛轉向YMT了,無它...設計感、質感、車種先驅....絕不是其它家可以比的...如果市場上只能選一種充電系統...那絕對是換電方案!!不會有你家有沒有地方充?是不是住一樓?充電會不會爆炸燒起來等問題...但鄉民想要的KY都聽到了,加了換電、座充、插電充.....前兩者GGR本來就有,後者技術上也不難,全拼在一起看似好,會不會有其它效應有待觀察...樂見多家競爭,不過KY沒那麼利害,都有前輩可效法了,急就之章的結果下,是什麼充電都可以,但規格確提不出來,打帶跑的...近期有人PO出KY還在大舉徵才中,需求人力應該有3~40人...感謝創造就業..KY如果價格訂的不錯,還是可以吸收到一部份買菜族,原本騎低階電動車的人,至於銷量會有多大,就看它價格有多低了..GGR要應對打這場仗其實也不難就是..
genweilin wrote:顆顆~單可以在家充電跟用充電座對我來說就想買了~而且相當適合~家裡剛好有車庫停加插座.基本上車輛會配3顆電池,續航力約100km.打個7折,約70km.是我會想再買一顆備用~現在只差詳細車輛數據,跟價格,電池耐用度,要是換電方案也合理,入手相當有可能阿~買來短距通勤相當適合阿~外表見人見智,個人比較喜歡傳統機車式樣,實用性佳比較重要.而且之後有多款車要跟著出來~相信應該是有各種車型~ 註記一下,六月等你開箱了據說那台要賣7-8萬電池可能就是0.7KW 鋰電池我個人估計約1萬左右所以車是7萬,外加一顆備用是8萬到時記得開箱
這台用電池重量判斷單顆5kg,一次2顆 10kg性能大概是綠牌等級極速48km/h如果要達到gogoro的性能要有數量夠多的電池才能有足夠高的電壓跟輸出電流gogoro單顆電池是9kg,2顆18kg等到光陽出可以1次用4顆的電摩再來跟gogoro比吧
jiahsien wrote:光陽這招真棒啊~電池不用多搞,美其名叫做不造成多餘汙染,講坦白一點就是電池成本不想自己負擔。可以打包票就是,電池自己顧,反而會造成更多電池浪費或者加速損耗。(有的人操得兇,電池老早就壞掉,有的人偶爾用,電池依然活跳跳,但生產電池依然持續上升阿....除非操得兇的人數異常少,但~可能嗎?)...(恕刪) 然後發表會最後還是說要政府多蓋充電站反正光陽就負責賣車賣電池賺錢,需要成本維護的都丟給用戶跟政府跟車行。