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賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

趕在12/30補進個六、七千台
今年「坐二望一」目標就達成了

鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
趕在12/30補進個六、七千台
今年「坐二望一」目標就達成了



GOGORO有40萬,加宏的有2萬
42萬台假設平均月收租500元
一個月有420000X500=210,000,000租金收入
不曉得電費加電池櫃租金支出有沒有那麼高???
小客5509

電池櫃裏頭總成還有電池本身成本也是要攤提的, 不是只有電費+電池櫃租金支出而已

2021-12-22 10:32
maya95

還要加貸款經營利息成本

2021-12-22 12:47
ecmeel wrote:
趕在12/30補進個...(恕刪)


紅加疼的智慧電車門市,全國才34家就可以年銷售排名第二,真是強大啊
剩一周了 帥董加油啊
就算狗黑部隊都不捧場
也可以自己掏腰包買個幾千台拿去送給慈濟什麼的做善事啊
figo029

高雄券的抽獎這次換成每週抽3台i-one充電版,應該能增加一些數量。

2021-12-23 12:18
ecmeel

帥董隨便出手就是一億美元面不改色[帥翻了]

2021-12-23 13:46
Griffin09 wrote:
剩一周了 帥董加油啊...(恕刪)

今天的統計。

摩特動力還真的虎視眈眈的準備超車

Griffin09 wrote:
剩一周了 帥董加油啊



ionex3.0全面超越發表會的時候
霸氣宣布將建置4000個換電站
2021年底完成1500個換電站
後來可能車輛銷售不如預期
又下修目標總量4000站減半為2000站
年底也減為1000站

2021年剩沒幾天了
不曉得能如期完成1000站嗎?
台灣疫情已經趨緩
總不能再拿疫情來當藉口了

此外
某些換電站還是無法解決動線的問題
車主換個電池要翻山越嶺
換電站燈箱上「便利」兩字感覺十分諷刺



鋒芒內斂,特立獨行
小客5509

第三張照片看來應是今年上半年開放3.0用戶設站條件最好時產物, 這樣換電站雖對該3.0用戶最優即出門時, 四顆電池任我換, 只是周轉率...因只服務單一用戶, 成本效益不高, 設站沒規劃...

2021-12-27 9:56
ecmeel

不懂為何連ionex官網也沒有清楚呈現目前換電站數量

2021-12-27 11:39
ecmeel wrote:
「便利」兩字感覺十分諷刺



便利是指
設置不須特別去申請
可以很便利設置
不是使用上很便利
2022年電動車第二名之爭已趨於白熱化



油車小蝦米宏佳騰PBGN車款陣容:

帥氣有型:Ai-1 ULTRA ABS(愛玩)
女性取向:Ai-3 Comfor+(愛水)
純載貨三輪:Ai-2 Gather
綠牌買菜車:Ai-4 Ever(愛某)


油車21年連霸台灣機車龍頭
光陽集團ionex3.0+環保英雄陣容:

單電白牌i-One
國民電車S6
城市鋼砲S7
城市鋼砲頂規S7R
附加優勢:獨家「尊榮換電」人工換電池服務
鋒芒內斂,特立獨行
從1.0 > 2.0 > 3.0至今
我真從未看過白牌ionex在路上跑
只偶爾看過無牌與共享綠牌
稀有度堪比電動超跑
ecmeel wrote:
2022年電動車第二(恕刪)


2021距年底連假自本日算起還有3天, 12/31即可看年度最終奮戰結果, 不過聽說昨日好像是各項2021補助送交政府處理的最後關帳日, 27日若真是關帳日, 接下來這3天應該難有銷售補助成長,

只不過可能法人購車不受關帳日影響, 31號可看龍頭銷售狀況是否彎道超車老二外, 搭配新聞報喜等, 應可瞭解是哪個業主被迫...不...歡天喜地的加持龍頭電車神助功銷量
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