ecmeel wrote:趕在12/30補進個六、七千台今年「坐二望一」目標就達成了 GOGORO有40萬,加宏的有2萬42萬台假設平均月收租500元一個月有420000X500=210,000,000租金收入不曉得電費加電池櫃租金支出有沒有那麼高???
Griffin09 wrote:剩一周了 帥董加油啊 ionex3.0全面超越發表會的時候霸氣宣布將建置4000個換電站2021年底完成1500個換電站後來可能車輛銷售不如預期又下修目標總量4000站減半為2000站年底也減為1000站2021年剩沒幾天了不曉得能如期完成1000站嗎?台灣疫情已經趨緩總不能再拿疫情來當藉口了此外某些換電站還是無法解決動線的問題車主換個電池要翻山越嶺換電站燈箱上「便利」兩字感覺十分諷刺
2022年電動車第二名之爭已趨於白熱化油車小蝦米宏佳騰PBGN車款陣容:帥氣有型:Ai-1 ULTRA ABS(愛玩)女性取向:Ai-3 Comfor+(愛水)純載貨三輪:Ai-2 Gather綠牌買菜車:Ai-4 Ever(愛某)油車21年連霸台灣機車龍頭光陽集團ionex3.0+環保英雄陣容:單電白牌i-One國民電車S6城市鋼砲S7城市鋼砲頂規S7R附加優勢:獨家「尊榮換電」人工換電池服務
ecmeel wrote:2022年電動車第二(恕刪) 2021距年底連假自本日算起還有3天, 12/31即可看年度最終奮戰結果, 不過聽說昨日好像是各項2021補助送交政府處理的最後關帳日, 27日若真是關帳日, 接下來這3天應該難有銷售補助成長,只不過可能法人購車不受關帳日影響, 31號可看龍頭銷售狀況是否彎道超車老二外, 搭配新聞報喜等, 應可瞭解是哪個業主被迫...不...歡天喜地的加持龍頭電車神助功銷量