就這樣繼續保持下去吧
ecmeel wrote:
光陽又從"其它"衝上...(恕刪)
十一月結算, 光陽電車銷售補助按產業網資訊累計到11/30賣出20697台, 扣掉月初20042台當月銷售補助賣出655台, 若以十月份加入不含補助後之數約為銷售補助的1.9倍以此類推十一月, 則十一月份光陽電車大約賣出約1244台, 當然實際狀況看幾日後媒體報導, 只是掛牌內有多少充電車還有3.0以前車款, 到時再看報導來細分
至於光陽與第二名宏嘉軍累計銷售補助差距縮減至130台
可以這樣說基於11月成績, 光陽應會讓媒體這樣下標: 光陽電車11月銷售勢不可擋乘勝追擊刺入PBGN核心! 成長率較10月持續攀高達158% <1244/786>
ecmeel wrote:
今天光陽召開「ionex...(恕刪)
補新聞內容支援
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....光陽電動機車 Ionex 3.0 今年來勢洶洶，為了持續推動買氣，光陽準備讓今年的優惠到明年不間斷，準備一路衝到農曆年購車潮。
雖然全車系都有提供優惠，但顯然光陽的重點放在都會全能型電動機車 S6 身上，6.5 kW 馬達搭配兩顆 Ionex 3.0 電池，極速可達每小時 88 公里，幾乎對標了目前台灣機車市場主流產品。但定價 82,800 元，對主流市場來說稍稍偏高。
不過售價現在已經不再是問題，由於今年雙北市加碼電動車補助，光陽也趁勢追加 S6 購車 6,600 元補貼及振興券補貼 8,000 元，在各種補助用好用滿的情況下，在雙北市購買 Kymco Ionex S6，最低價只需要 48,900 元。
同時，光陽再追加購車禮三件組，包括 Ionex 手機架、S 系列後靠墊以及 Ionex 安全帽，價值 5,760 元，對消費者來說，相當有吸引力。
說到電動機車，就不得不提能源補充方案，光陽也沒在這部分手軟，先是確認了 2022 年第一季將有 799（雙電池）和 499（單電池）兩種接近騎到飽的方案，接著又加碼「尊榮換電」服務，追加車主可以免費享用，時間預計也是到 2022 第一季。
這裡稍微多提一下，儘管尊榮換電上路之初，許多人都不看好，但在光陽的強力促銷下，目前 Ionex 車主的採用率高達 9 成，這種新的電池外送服務，目前正在 Ionex 車主身上建立起使用習慣，預期在 2022 年，或是 2023 年，隨著車口數增加，才有可能正式開始收費。
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就認為少掉二千站的資本支出拿來轉用為購車抵用金當初猜是每台六千元, 龍頭用六千六相去不遠, 所以透過購車抵用金理論明年二萬台銷量應不是問題, 加上預期明年第一季騎到飽方案,
一方面每年第一季前二個月地方補助金額尚未定案, 買氣通常慘淡, 只是這樣吸引力是否足以刺激, 照被刺激起偏貪小便宜消費者理論上應該還是會等地方補助金額出台後才會決定下購,
不過倒是非常有可能把過去在第一季前二個月少量購買PBGN的潛在消費者給吸過去如果PBGN的行銷沒有因應對手挑戰優惠的話, 還有明年第一季有可能光陽電車銷售站上第一甚至第二名可能, 這樣新聞就可大報特報
等年底過後應該帥董還會再辦一次3.0全台1000座換電站達標暨系統營運成果發表會
小客5509 wrote:
補新聞內容支援===(恕刪)
稍晚說不定帥董投向媒體的新聞稿就不是這樣說了, 一定是提振士氣的衝破pbgn鐵壁, 立足年底前站上坐二...
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政府補助加碼及基礎建設建置到位，11月電動機車銷售創23個月新高
2021年12月1日 週三 下午12:45·3 分鐘 (閱讀時間)
【財訊快報／記者戴海茜報導】11月電動機車總掛牌數達到1萬1868台，不僅連續兩個月站穩1萬台以上，並創下23個月單月領牌新高；Gogoro今日也公布，智慧電動機車11月掛牌數為8722台，創2020年以來的最高點，年成長50%，整體第四季創銷售佳績，特別在台北市以202.8%的成長表現最為亮眼，其次為桃園市成長85.7%，新北市也有78.7% 的成長幅度。 從整體電動機車市場來看，11月Gogoro與PBGN(Powered by Gogoro Network) 電池交換電動機車車款的累計掛牌數共1萬944台(Gogoro 8722台＋PBGN聯盟夥伴 2222台)，較上個月成長15.2%；PBGN聯盟夥伴所有品牌的電動機車銷售量也全面正向成長，增長幅度介於17.8%至70.9%之間，其他非PBGN聯盟品牌的主要電動機車廠商銷量皆較上個月萎縮。
Gogoro指出，今年6月起電動機車每個月新領牌數量皆維持穩定成長，尤其於10月與11月連續兩個月皆突破一萬台，為第四季市場帶來絕佳的銷售動能。
Gogoro進一步指出，電動機車2021年11月新領牌1萬1868台，年成長32.6%，燃油機車市場11月的掛牌數量和去年同月相比則下滑21.5%。尤其自今年3月至今，燃油機車每個月的新領牌數字與去年同期各月相比皆呈現負成長，顯示機車市場的消費趨勢，已經明顯地向電動機車板塊挪移。
分析今前11月電動機車整體市場，Gogoro與PBGN電池交換電動機車車款累計掛牌數共7萬558台(Gogoro 6萬3383台＋PBGN聯盟夥伴1萬2175台)，在全年電動機車掛牌數8萬122台中佔有率達到94.3%，使用充電或是他牌電池交換方案的車款僅佔5.7%。
今年前11月電動機車掛牌總數前三名品牌皆為PBGN聯盟夥伴，依序為Gogoro 6萬3383台、宏佳騰7228台、中華eMoving 2048台。
電動機車市場於下半年明顯成長主因包括政府政策支持、政府補助加碼、各大車廠積極投入電動機車的研發製造，同時提出有競爭力的促案，並投入高能見度的廣告資源，輔以電動機車能源基礎建設已建置到位，致使推升電動車銷售成長。
Gogoro Network營運中的GoStation電池交換機櫃總數，已經來到1萬248個，與去年11月同期相比成長達25.4%；而與營運量能息息相關的電池槽總數，也自去年同期的6萬8860個增加至9萬762個，年度成長率高達31.8%。
Gogoro Network與各行業配合建置「全台最密集」電池交換能源網路，若以單一通路來看，截至今年11月底，Gogoro Network在台灣中油所部署的電池交換站已增加至482個站點，較去年底成長30.6%，電池槽總數也較去年攀升35.95%到1萬4878個。今年底前，搭配政府公共建設政策，預計在台灣中油部署完成583個站點。
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小客5509 wrote:
補新聞內容支援===(恕刪)
看來有些是前篇記者寫的有誤, 原來明年第一季資費只是最高折抵延續今年, 而不是吃到飽....
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豪華購車大禮包 年底「超級享」優惠方案堪稱今年最超值
瞄準年底購車高峰，KYMCO為回饋消費者對於Ionex 3.0從推出以來的高度支持，特別於年底推出「超級享」優惠方案，購買Ionex 3.0旗下任一款車型皆提供購車金加碼優惠，從i-One、S7與S7R分別可享有KYMCO直接提供的3,800元、5,000元與6,000元購車金，12月最新上市的S6更可獲得6,600元全車系最高原廠補助。以S6車型汰舊換新購車為例，若於雙北市地區購入，加總工業局7,000元＋環保署3,000元＋環保局9,000元＋振興加碼8,000元＋Ionex購車金6,600元＋報廢車300元等補助金，僅需48,900元就可輕鬆入手！(其他縣市詳見官網)
KYMCO佈建Ionex換電站穩健而堅定腳步邁向今年目標1,000站的達成，在今天也正式公告開通709站，建置突破800站。光陽Ionex今年從今年9月起「換電免費 騎到飽」強力注入Ionex 3.0家族全機種買氣能量，單月攻破PBGN聯盟數家成員、並創造264%爆高成長率，一度超車第二撼動市場版圖，目前穩定晉級前三大，成為電動機車品牌今年度最令人矚目的新勢力！迎向2022，KYMCO於年終記者會搶先公佈2022年第一季「換電免費799/499」方案，S6、S7、S7R每月最高799元折抵；i-One車主每月最高499元折抵，就是要提供消費者最高優惠，輕鬆跟上電能行列！
小客5509 wrote:
稍晚說不定帥董投向媒(恕刪)
說著光陽也不甘示弱, 立馬提供媒體報內容---
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光陽看好明年電動機車市場將「很有斬獲」
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2021/12/01 14:50
聯合報 記者林海／台北即時報導
強攻電動機車市場，光陽推出「超級享」優惠方案，加上進攻國民車市場的S6新上市，Ionex積極喊出銷售挑戰今年單月最高峰目標破千台。光陽表示，在市場趨勢與政府政策傾斜雙重利多加持下，明年電動機車市場將會「很有斬獲」。
光陽今年推出電動機車後，布建Ionex換電站開通了709站，持續往千站目標邁進，同時銷售也穩定在市場前三名，成為電動機車品牌的新勢力。光陽則表示，對於成績永遠不滿意，希望提供給更多消費者服務與場域，目標一定是要成為市場第一名。.....
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