賀~光陽電動車 ionex 銷售再創歷史新高 (第250頁)

ecmeel

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2491樓

2021-11-19 8:31

小客5509 wrote:
懶得貼那個電動機車銷售補助截圖, 要說的是截至11/18止, 龍頭與宏嘉軍的累計銷售補助差額縮減到387台

圖片支援

中華推出純充電白牌IE125
銷量始終沒有起色
加入PBGN後推出第一台綠牌單電池EZ1
銷量立刻就上來了

EZ1打安全牌外型就像一般50CC的機車
沒有viva前衛的交通錐造型，還增加了前置物空間
腳踏空間也很大非常適合作為婆婆媽媽買菜車
果然立刻就反映在銷量上面

綠牌都尚且如此了
接下來中華的第二台PBGN電車EZ2
車架全部重新打造
EZ2是白牌等級的白牌市場主流
可以預見EZ2的銷售成績還會更上一層樓

(多元能源? 應該是指可換電、也可以支援快充?)
EZ2的概念圖可以看見EZ2提供騎士可舒適擺放雙足的斜前踏板
連我自己本身騎Ai-1的都覺得這台EZ2非常吸引人(Ai-1腳踏空間太過侷促)

中華高層看在眼裡
相信三陽市場派的吳董也看在眼裡

鋒芒內斂，特立獨行

friendeo

腳踏空間雖然不起眼但真的很吸引人，Ai-1放個大一點的包包在腳踏空間，腳就沒地方擺了，沿用狗肉車架的弊端。

2021-11-19 18:32

friendeo

重複發文自刪

2021-11-19 18:33

superwjj

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2492樓

2021-11-19 16:26

當初到底是誰說大家都要買充電車的啊!!

到底是誰說，電池要買斷不要租的啊!!

為何中華換成換電車之後，銷量就衝上來了！！

friendeo

那些大推充電的都不是要買的，當然可以隨便胡說八道囉。真正想買的都是用行動證明，然後都跑去換電那邊了[笑到噴淚]

2021-11-19 18:34

xxyu

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2493樓

2021-11-19 22:29

superwjj wrote:
當初到底是誰說大家都要買充電車的啊!!

光陽

★光陽★aka機車界納智捷

ecmeel

高喊充電才是主流卻不能夠堅持到底，結果看到對手搞換電搞出一點成績就開始跟著做

2021-11-20 6:11

小客5509

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2494樓

2021-11-21 9:59

ecmeel wrote:
圖片支援中華推出純充(恕刪)

小老婆10月殘酷擂台影音板已推出, 光陽部分如下截圖, 屬於真換電系統下對比, 光陽實際在10月賣出的換電車共有571台vs PBGN十月9500多台, 不過卻未列出2.0時的many ev銷出47台

所以PBGN十月銷量為光陽3.0的1664% ^++^

, 中華的EZ1十月也有264台, 看來50cc等級的電動機車且又符合各項居家買菜車規配設計還是相當有市場

chitway

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2495樓

2021-11-22 10:09

今天差距剩364了，光陽加油
前天有試騎附近光陽店裡的S7
性能其實還不錯，幾秒就上80了
他們店裡也有換電站
下台車可以列為考慮了

小客5509

嚴格說來, 光陽靠的是三款以上車格在跟宏嘉軍一款車格比拼銷售, 好一個勝之有武[笑]

2021-11-22 10:18

Griffin09

人家都用調過的新車在跟騎了五年的舊車在比速度咧

2021-11-22 13:08

ecmeel

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2496樓

2021-11-23 9:55

chitway wrote:
前天有試騎附近光陽店裡的S7
性能其實還不錯，幾秒就上80了

為了在速度上贏過對手
S7沒有限制馬達輸出
大概也沒有細微的電控隨時調整電池放電

在粉專看到有車主在哀S7噴電噴很兇
每安時大約可以跑1.268公里
以3.0資費每安時1.7元計算
每1公里行駛費用大約1.34元

另外也有車主反映S7啟動後電門第一摧
有一定的機率會暴衝
（應該是電控的問題）

目前ionex 3.0除了全車系終身免基本費
電池月租費、尊榮換電全面免費只到2021年底
讓大家爽爽的騎
等明年開始恢復收費
車主拿到帳單就知道痛了

坦白說
ionex2.0的資費反而對車主比較友善
而且還有吃到飽方案
甚至還提供電池座充
讓車主能自行在家充電
2.0唯一的劣勢就只有電池容量比3.0少了一半

鋒芒內斂，特立獨行

chanp

1.7元是799方案可騎370km, 現在簽合約預設是499方案=2.0元 / Ah=1.58元/km 可騎196km

2021-11-23 10:48

小客5509

原來要作光陽電車的環保英雄挺英雄的, 英雄就是要負擔多些在只有安時計價這單一選擇下, 明年等真收費時就知了[笑]

2021-11-23 12:39

DamnAlfie

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2021-11-23 11:36

chitway wrote:
今天差距剩364了，(恕刪)

到今天剩下337，現在看到龍頭3.0的狀況，只能給那些願意購買的車主一聲respect惹!
個人對於給軟體工程師這香蕉薪水的公司是沒辦法接受的，當初剛畢業在系統廠的待遇也沒麼慘好嗎
祝以後不會再有全台大掛點的狀況出現~

ecmeel

等明年開始恢復收費，才是對銷量最嚴峻的考驗

2021-11-23 11:55

chanp

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2498樓

2021-11-23 11:56

ecmeel wrote:
為了在速度上贏過對手S7...(恕刪)

有車主反映
S7R 1KM大概0.9到1安時

ecmeel

要馬兒好，就要餵馬兒更多的草

2021-11-23 15:03

Griffin09

帥董說不做賠錢的生意,今年沒賺到的,明年一口氣賺回來

2021-11-23 15:57

小客5509

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2021-11-24 8:31

小客5509 wrote:
小老婆10月殘酷擂台(恕刪)

今天產業網最大亮點, 截至11/23止, 中華才坐了幾天的銷售老四位子, 昨日就被光陽擠下變其他, 終於經歷快11個月, 光陽電車銷售補助成績站上老四位子, 目前望三, 也許到了12月, 會把pgo給擠下老三

至於與pbgn真老二累計銷售補助成績差距來到近300台, 原本希望今年是坐二望一但在昨天發表會目標後延改成明年"站穩"坐二望一, 大概今年要讓合作/租賃業者整批例如一二千台以上灌單買進雙方都還在討論中, 要對方掏出大筆資金不是那樣容易...

chitway

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2500樓

2021-11-24 9:40

DamnAlfie wrote:
到今天剩下337，現(恕刪)

喔不，今天剩305

大家快點用新台幣支持一下光陽

S7真的很好騎

賀~光陽 電動車 ionex 銷售 再創歷史新高

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