taitai1636 wrote:
巧妙的把手設計更可一...(恕刪)
看到光陽竟敢拿一顆五公斤，兩顆十公斤，比對手一顆九公斤的電池重量更為親民，一整個黑人三條線，接著狂笑不已。樓主也寫了瞎到爆炸的點，一次單手提兩顆的目的跟用意在哪？是講幹話成為全民運動了嗎？！？！
沒有電池規格，沒有馬達動力規格，隨便說說續航力達200公里，這是負責人的商家提出的高規格發表會？！開發出來的方向與產品，真的是笑死人了。
看看當年Nokia跟Motorola等一線大廠，是怎麼消失在歷史的洪流裡，可以在次在電動機車的發展史上，看到類似的軌跡開始發生。公司內部守舊與資源佔有派，很明顯壓抑了光陽電動車的發展，端出來的東西，全部是油車的影子與思維。
Eigen wrote:
為了不一樣而不一樣
電池這樣旋轉裝置，光電源線拉扯 就是個潛在風險。
充換兩用真是高招，但只會是幻影一招，因為如果只能換電，就必需花大錢去蓋換電站
賣的好就算了，賣不好錢就賠大錢了，所以換電站的架設不會很積極。
換電進可攻、充電退可守，這時充電這招就用抵擋，賣不好，拍拍屁股走人，消費依車可以在家充呀，一樣可以用~~
沒換電站你車還是能用（不管你家能不能充），所以抱持著因換電而買這車的人會被充電打敗
不是大家喜歡潑冷水，弄台樣品車，拍個DEMO 影片，做個好看的廣告，重點是東西還在....
光陽這招根本是有夠賊
充/換電兩用 說的真好聽
在他的換電站還沒蓋出來之前
還是一部在家充電的車子
沒蓋站 車子還能用啊 自家充
但我這是可以換電的車子喔~
什麼時候蓋站? 要蓋多少換電站?
是不是要看有沒有拿到
電池公規的補助再來說???
再說一點 他家的換電站
好像是自己充自己的電池
插著充還要替電池上鎖?
充飽電再拿回去用?
這叫"換電"??
這應該叫充電站
本質還是充電!
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