crazybirdyman wrote:
20958-12874...(恕刪)
以目前狗肉銷售速度有加速, 三月份大約2.5天可賣一千台有購車補助的(不含公務車等), 加上狗肉社群裏已有高雄準車主等不及何時才能地方補助啟動, 已經切結不使用地方補助直接領車了, 這個月破萬台銷售應是順利達標
web101tw wrote:
睿能昨天單日銷售 502...(恕刪)
已經成為輕型超輕型甚至電自霸主, 主攻商用租賃囉, 簡單說變成YOUBIKE微笑單車電動版, 主打公共運輸節點放一堆車輛供人租用, 號稱解決最後一哩路, 這樣隨隨便便都有幾百台幾千台啦,
就說接下來IONEX主打商用相關, 至於一般個體用戶消費者...或許親疏有別, 關注順位不比商用囉
報導摘錄:
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....光陽在 2019 智慧城市展的智慧城市交通展當中，宣布將推出「大眾運輸」套裝方案，以「Ionex 智慧自助租賃」（ATR）幫助政府將共享電動機車租賃服務導入大眾運輸網絡，為大眾捷運交通接軌「最後一哩路」並提升大眾運輸工具的使用率。....Ionex 智慧自助租賃不只提供 Many110EV 和 Nice 100EV 等電動機車，專為學生族群設計的 Cozy 電動自行車也將加入 Ionex 車能網，成為大眾運輸電動車方案的成員之一。來台灣旅遊的遊客或是沒有機車駕照的居民，都能直接騎乘。....
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微笑單車費率:每次騎乘前30分鐘5元。 騎乘逾30分鐘，但於4小時內還車，費率為每30分鐘10元。 騎乘逾4小時，但於8小時內還車，第4~8小時費率為每30分鐘20元。 騎乘逾8小時，於第8小時起將以每30分鐘40元計價。...
不知道IONEX"微笑電動版"能否比照微笑單車收費方式? 可以的話就有機會大放異彩, 總不能比微笑單車還高許多吧?
小客5509 wrote:
已經成為輕型超輕型...(恕刪)
不看好任何無樁式的共享自行車/機車
oBike剛來台灣運行時
柯P還天真的認為UBike總有一天會被oBike消滅
結果現在呢？
台大校園的共享單車墳場
大陸更是如此
共享單車崩盤！共享單車變空想單車
一望無際的共享單車墳場
車子不是自己的
又沒有專屬的停車格
下場如何可想而知
車子放在外面日曬雨淋
馬達、剎車、電池狀況、胎壓如何管控
騎到一半故障...
或是沒電...
該如何處理
光陽有提供那些奧援？
事故時的保險、理賠
安全帽衛生問題....
別的不說
光看這個收費標準我就昏了
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微笑單車費率:每次騎乘前30分鐘5元。
騎乘逾30分鐘，但於4小時內還車，費率為每30分鐘10元。
騎乘逾4小時，但於8小時內還車，第4~8小時費率為每30分鐘20元。
騎乘逾8小時，於第8小時起將以每30分鐘40元計價。
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web101tw wrote:
不看好任何無樁式的...(恕刪)
光陽要先從它根據地高雄開始於捷運站搞這"自助租賃", 看起來不錯, 畢竟高雄常年陽光普照大多炎熱, 騎腳踏車易汗流夾背, 租騎電動電自基本上不錯, 不過走的像是微笑單車電動版的話, 費率幫它想好了, 畢竟標榜"自助", 用微笑單車費率當基礎,因為吃電費用高一點,
基本上: 每次騎乘前30分鐘10元。 騎乘逾30分鐘，但於4小時內還車，費率為每30分鐘15元。 騎乘逾4小時，但於8小時內還車，第4~8小時費率為每30分鐘20元。 騎乘逾8小時，於第8小時起將以每30分鐘25元計價。...
這樣比irent應該要便宜吧! 應該會賺到租金, 呵呵...
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