看來ionex 3.0真的有差
2.0以前 幾乎都不動
現在一天就增加5輛
光陽 加油
ecmeel wrote:
各家業者日增數量看來ionex...(恕刪)
單看補助銷量, 光陽4月份到20號止大約賣出34台, 但這是ionex 1-3.0車款等加總,
照小老婆那統計, 3月份ionex 3.0於18號發表後, 抓22號門市開張七日內銷出13台, i-one換電版是充電版的1/5銷量, 任意推算4月份3.0的潛在銷量, 低標3.0在4月應可賣出52台起, 其中換電版大約可賣出8-10台起...
小客5509 wrote:
照小老婆那統計, 3月份ionex 3.0於18號發表後, 抓22號門市開張七日內銷出13台, i-one換電版是充電版的1/5銷量, 任意推算4月份3.0的潛在銷量, 低標3.0在4月應可賣出52台起, 換電版大約可賣出8-10台起...
看來這次3.0真的是有感超越
車款性能較過去改善很多
有打中客群
S6,S7,S7R若如期第三季上市
應可再增加銷售量
雖然時間有點晚(九月)
屆時可能補助名額所剩無幾
政府也許會再加碼
剩下就是能源站的佈建、撒電池
這個就要看帥董願意超前部屬到甚麼程度
小型壁掛能源站散落各處
維護人員要到處跑
再來騎樓空間經常會被店家及機車佔據
執行檢修的動線跟空間都會受到影響
最後就是車輛保修後勤的部分
3.0的車應該只能回ionex門市處理
一般車行 即使是光陽經銷商
可能也無法處理3.0的電車
尤其馬達跟電池的部分
鋒芒內斂，特立獨行
我就相信光陽有心要發展
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