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[國際採訪]想要的全都行!KYMCO 光陽機車「ionex 車能網」計畫正式公開發表!

有競爭才好

這樣GOGORO才有可能降月租費
也才有可能開放充電系統

光陽也一樣
怕GOGORO未來繼續擴張市場
相信不管是電動車.或燃油車也都會寄出許策略
多來吸引更多消費者

就繼續看下去吧
什麼數據都沒有是把新車當概念車發表?
顆顆~單可以在家充電跟用充電座對我來說就想買了~而且相當適合~家裡剛好有車庫停加插座.
基本上車輛會配3顆電池,續航力約100km.打個7折,約70km.是我會想再買一顆備用~
現在只差詳細車輛數據,跟價格,電池耐用度,要是換電方案也合理,入手相當有可能阿~
買來短距通勤相當適合阿~
外表見人見智,個人比較喜歡傳統機車式樣,實用性佳比較重要.
而且之後有多款車要跟著出來~相信應該是有各種車型~
隱藏資訊結論:依然比較慢;依然不便宜;依然騎較短;依然沒突破;核心電池老化快。三年五十萬得看哪廿個國家共同拚拚看。三年十款車型這點算來最放心。(P.S. KYMCO真算是鑰匙控;這點很不未來。)
genweilin wrote:
顆顆~單可以在家充電...(恕刪)

趕快去買中華電動機車,可以在家裡自充電歐!
你準備買4顆電池嗎?

真有錢,買起來會超過十萬吧!

騎在路上還被50cc的二行程超車,有點落漆呢!
genweilin wrote:
顆顆~單可以在家充電...(恕刪)
柯董事長也特別說到,現行他廠的換電方式反而一點都不綠能,因為一輛車所使用的電池將不只是一輛車的分量,而是要準備大量的電池提供換電,所以當電池蓄電量衰減,反而會造成更大的汙染

如果充電/換電兩個方法,使用同樣的電池,壽命相同;
假設充電有一百顆,換電有兩百顆,兩者機車數量相同;
充電式電池汰換兩次時(汰換兩百顆),換電式汰換一次(汰換兩百顆)。
嗯...電池衰減汰換汙染的數量有什麼不一樣嗎?


租賃電池方案則是讓使用者可另外租賃電池,利用核心電池與更換電池 1 + 5 的設計,行駛續航力可達 200 公里
1+25就可以24耐環島1000公里唷揪咪
光陽,一看到就絕對不支持!只支持三葉,還算有良心,還有鈴木
tjptw wrote:
趕快去買中華電動機...(恕刪)


我想買什麼車~應該自己決定就好了~謝謝~
接下來讓銷量來看大家喜歡什麼車~大家也不用在這爭,好的東西消費者自己會選擇~說說不會讓光陽或GGR變好~
倒是滿訝異,原來網軍真的不少~
原來電動車只能買GGR,買他牌會被酸....還是在資訊還不完全情形下....
奇怪
費了許多力氣看完了長到爆的留言串
似乎還有不少人沒有理解?

這系統看似花樣多
但是本質上就只是一種變種的充電方案
基本上這系統包含核心電池跟更換電池在內都是你自己的電池
光陽展示的那個像換電站的東西其實就只是充電站
只是幫你充你的更換電池而已
實際上你只是把電池放到那裏充電
並不是像Gogoro那樣做電池"交換",把沒電的電池放進去,然後拿起另一顆充飽電的電池
而只是放進去充電,就這樣
因為機車裡還有一顆核心電池(如果你只充一顆,那還會有一顆更換電池),所以還能繼續騎乘一段時間(除非也都沒電)
等電池充飽之後你還是要回來拿"你的電池"
只是說比起以往的充電車,這設計更有彈性
分成三顆電池的設計,可以把兩顆更換電池拿去充的情況下還能繼續使用機車
但是如果你三顆都用光光還是得等電池都充飽電
本質上來說還是充電車
充電車有的問題,如電池衰退後更換電池的費用......等可都沒少

而且,
相信不少罵Gogoro的人看到那台機車後應該超失望的吧
畢竟很多罵Gogoro的人不就是覬覦Gogoro的機車,但又不爽Gogoro的月租換電方案,或是整天嫌Gogoro的機車貴,說Gogoro吃相難看等等.....
現在光陽端出的方案可能那些人會比較滿意,但還是沒有Gogoro同等級的電動機車可買
看光陽之後會不會出吧
重點是出了後能不能真的比Gogoro便宜,而且還要包含這套附三組電池的系統......
到時候就會知道到底是Gogoro吃相難看還是○○○吃相難看(我就不說是什麼樣的),想要好東西卻整天只會嫌貴,當廠商都做功德的?
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