不是龍頭廠的問題喔！
都是疫情害的喔！
你說甚麼？改線上發表會？
開甚麼玩笑！
現場沒人沒有鎂光燈還叫甚麼發表會？
龍頭的大格局是放眼全球市場
所以發表會日期要用西元年
但是因為被市場很小的台灣疫情給影響了
所以延期通知改用民國年
而海報背景也從原本預期要大鳴大放的閃電
改為收斂的防護網.....
2021/02/20 中國時報 陳大任
KYMCO董事長柯勝峯認為隨著電動車的發展，個人交通工具史上出現最重大的轉變，有更多人願意投入電動車懷抱，為推動地球環保與都市綠能而努力。（本報資料照片）
2018年驚豔米蘭車展、被外媒評選為5大好車之一的電動重機超跑SuperNEX，2019年11月首曝最新研發進度，由光陽集團董事長柯勝峯親上賽道調校測試。（KYMCO提供）
KYMCO長年研究騎士需求、傾聽消費者心聲，發表全新KYMCO F9都會運動型電動機車。（KYMCO提供）
電動車時代來臨，傳統車廠均面臨挑戰，身為創立超過半世紀的KYMCO第二代掌門人，柯勝峯將帶領公司從過去市場偏好「多就是好」的發展邏輯，轉為消費者導向的「最得我心」概念，除了持續推展燃油車，今年還將發表Ionex 3.0電動車，並發下豪語：「要讓每個人都渴望購買電動機車。」
KYMCO自有品牌暢銷全球100國、銷售突破1000萬台摩托車、代步車、沙灘車、四輪多功能車，年營業額超過10億美金。但過去市場以產品為導向，廠商推什麼，消費者多會埋單，市場競爭聚焦研發技術、品質提升，「那時的理念是『多就是好』！」柯勝峯說，功能多、技術新、跑得快，能達到領先地位就能勝出。而且上百年歷史的燃油車市場競爭型態已相當成熟，消費者喜好變化例如動力、外觀等，自家與競爭對手大概都能掌握得八九不離十。
貼近消費者 剛剛好最好
面對新型態市場競爭，柯勝峯提出「最得我心」理念，思考角度完全從消費者出發，「消費者要4個，我們就不會給5個或3個，如果要A、B、C的組合，就不給A、B、C、D的組合，因為這不是他們要的，我們要更加貼近消費者需求，就是『不多不少、剛剛好是你要的』」。他補充說：「對KYMCO來說，就是要比別人更早做到這些事，我們很努力去理解這個市場，更早去累積消費者需要的技術或是創新。」
站在燃油車轉到電動車的歷史轉捩點上，KYMCO也搶先提出Ionex車能網，柯勝峯表示，但當時業界對消費者樣貌、需求還不清楚，這也可解釋為何KYMCO開始推出電動車Ionex時賣不好，因為根本沒任何參考，只能推測潛在消費者有滿足移動、不要太貴、車重輕一點的需求，並以為這樣大眾就會接受，但銷售結果卻事與願違。原本的消費者對燃油車已相當熟悉與安心，其實他們並不想買電動車。於是，他痛定思痛的反問：「誰想買電動車？」
經過調查，KYMCO發現願意購買電動車的人喜歡新科技、能接受新事物，是走在前端的人，他們要的和傳統燃油車消費者完全不同，近期發表的KYMCO F9就是一種新嘗試，接下來還會發表Ionex 3.0電動車。
作為一個全球品牌，KYMCO在全球市場有著不同的地區和應用特性，柯勝峯提出自家電動車策略可分三塊來看，第一是KYMCO RevoNEX（全電動的街跑重機）、SuperNEX（電動重機超跑）；第二個是全面整合車、電池和網路的Ionex車能網；第三是就是推出「最得我心」的電動車。
光陽過去在全球市場給人的印象是做速克達，產品貼近日常生活，柯勝峯坦言，希望未來能跨出速克達，走到所謂的打檔重機，「是一個大聯盟，是品牌高度不同的地方。」過去燃油車時代，想做個600cc、1000cc產品，與有悠久歷史世界級大廠競爭，幾乎是不可能的事，參加賽事更是遙遠夢想，但他現在卻覺得不再遙遠。
邁向新時代 歸零再起步
「只有在產業產生大變動時，像電動車就是讓所有東西都歸零，大家重新起步，就都有機會在新時代的排行搶先。」柯勝峯說，在這時代被視為有高度的一線品牌，不單是銷售數量或是在某個領域領先，而是要達到在消費者心中舉足輕重的地位，電動車讓光陽有機會進入「大聯盟」的機會。他認為，世界級大廠還沒有進來電動車市場，自家的優勢就是做得更早，有更多的創新，瞭解消費者的思維，更早建立起品牌，「當他們進來時，我們已有基礎可與之競爭，以全球品牌來說，KYMCO算是走得比較前面，但即使如此，我們也還在摸索之中。」
鋒芒內斂，特立獨行
邪惡 R wrote:
光陽有台未發表的秘密(恕刪)
這台據說是光陽尚未發表的新電動機車
可以看到電池尺寸明顯變大了
至於為什麼電池周圍吃掉那麼多置物空間？
這個很有可能是為了避免夏天電池過熱或是冬天溫度太低
導致影響電池正常放電
所以設計這個電池散熱(保溫)機構
把電池包起來
真的不愧是具有55年造車經驗的龍頭大廠
連如此的細節都考慮到了
所以3/18 全面超越3.0發表會
預期除了有性能更好的新電動車(代號S7)
還有容量更大新電池
此外昨天被高雄網友發現
ionex電動車門市 內部在加緊裝修當中
那麼問題來了
3.0新版方正大電池形狀與原本扁平電池不同
勢必不能插在原本的充電櫃
那原本的電池跟充電櫃要何去何從？
從ionex門市看到
門口左邊有保留充電櫃的空間Mega Station
但是只有一座
所以會是同時具有3.0跟2.0電池插槽的充電櫃？
這一切的一切
靜請耐心等候3/18發表會
由帥董來親自為各位解惑！
鋒芒內斂，特立獨行
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