Lans3201 wrote:難怪多年支持...(恕刪) 電車是理想,是沒油後的發展方向之一,是政府為了迎合國際的氣候變遷制定了的一些禁燃媒配額等國際法。但日本的思維,卻在走多路線,也許值得我國參考。電池目前還是以三元鋰為大宗,鐵鋰類為次。但爆燃風險,只要是高電壓電池,都得面對,廢棄電池的汙染,目前回收也只在10%上下。但政府不管後續,只把風險丟給企業和人民承擔。全世界的電車,只要熱失控了,哪台不是看著它,燒得乾乾淨淨的。消防隊也只有乾瞪眼。固態電池又樓梯響而已,真熱失控了,看來也得爆燃。其實Go肉的租潤電池失敗,也牽涉人口密度和冷熱帶地區適不適用的明顯原因,gogoro只適合臺灣這類密集類城市,尚能生存,一進到寒帶及空曠的美歐,想發展,問題只多不會少,續航及電池在寒帶充電放電等特性,種種都說明電車時代還有段距離要走。不是說電車不好,但要克服的難關,是一重重的,有點沒完沒了!汽油有抽完的一天,發展類似電車或氫能等新能源汽機車是必要的,下幾代用什麼車代步運貨,真是要趕快搞定啊!
公司董事長 是review 總經理 或是執行長真正在做事的是 總經理或是執行長「光陽宮鬥落幕」柯俊斌上位董座、柯勝峯轉執行董事!股東會前兩派決裂放話,雙柯如何喬出共識?柯勝峯憂心,「執行長、董事長」兩大職務被柯俊斌「整碗捧走」,但又有感過往家族共治的理想,在近年已成了公司的絆腳石。因此,他希望減緩股東家族共治的狀況,全部交由專業經理人治理。-------------------------------------------------------------------通常是這樣 總經理或是執行長 達不到目標就換人做, 很稀鬆平常通常都要董事會決議 要不要換誰做如果都掌握了 執行長、董事長(董事會多數) 就比較難換下 執行長 ~
沃特330D wrote:公司董事長 ...(恕刪) 峯擁有最多董事席次,之所以被換掉是因為第二、第三派系聯合起來換掉他所以不是上面換掉下面的,而是下面聯合換掉上面的通常是上面的問題相當嚴重才會發生這種事情ionex一年虧30多億,峯還能多年推動虧損嚴重的項目,表示峯在公司有極大的權力,否則ionex早就被縮減支出
David-Kuo wrote:naposi...(恕刪) 固態電池已經量產,充電快壽命長,唯成本仍高但輝能說根據他們的研究,固態電池成本會逐年下降,將來會達到和現有液態鋰電池一樣價格所以電動車未來可期,只是現在還不是時候