Lans3201 wrote:
難怪多年支持的股東會反撲，錢多也不是這樣玩的
不對阿！帥董之前的新聞稿說他接手十年
獲利創新高？
這是？
Lans3201 wrote:
難怪多年支持...(恕刪)
電車是理想，是沒油後的發展方向之一，
是政府為了迎合國際的氣候變遷制定了的一些禁燃媒配額等國際法。
但日本的思維，卻在走多路線，也許值得我國參考。
電池目前還是以三元鋰為大宗，鐵鋰類為次。
但爆燃風險，只要是高電壓電池，都得面對，
廢棄電池的汙染，目前回收也只在10%上下。
但政府不管後續，只把風險丟給企業和人民承擔。
全世界的電車，只要熱失控了，哪台不是看著它，燒得乾乾淨淨的。消防隊也只有乾瞪眼。
固態電池又樓梯響而已，真熱失控了，看來也得爆燃。
其實Go肉的租潤電池失敗，也牽涉人口密度和冷熱帶地區適不適用的明顯原因，gogoro只適合臺灣這類密集類城市，尚能生存，一進到寒帶及空曠的美歐，想發展，問題只多不會少，續航及電池在寒帶充電放電等特性，種種都說明電車時代還有段距離要走。
不是說電車不好，但要克服的難關，是一重重的，有點沒完沒了！
汽油有抽完的一天，發展類似電車或氫能等新能源汽機車是必要的，下幾代用什麼車代步運貨，真是要趕快搞定啊！
真正在做事的是 總經理或是執行長
「光陽宮鬥落幕」柯俊斌上位董座、柯勝峯轉執行董事！股東會前兩派決裂放話，雙柯如何喬出共識？
柯勝峯憂心，「執行長、董事長」兩大職務被柯俊斌「整碗捧走」，但又有感過往家族共治的理想，在近年已成了公司的絆腳石。因此，他希望減緩股東家族共治的狀況，全部交由專業經理人治理。
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通常是這樣 總經理或是執行長 達不到目標
就換人做, 很稀鬆平常
通常都要董事會決議 要不要換誰做
如果都掌握了 執行長、董事長(董事會多數) 就比較難換下 執行長 ~
【新訊】光陽9月市佔登亞軍！大地名流150 猛催 3000台訂單大爆發
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