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光陽屢創突破 四大跨世代車款搶先亮相

其實夠方便就不怕沒人用
這也是解決了部分住郊區車友的困擾
充換兩用一樣要月租,家裡一樣要可充電。
感覺兩種車款的缺點同時存在。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
印象中 國外有不少人都是騎這種可充電的電車
tom03 wrote:
好奇大家覺得
充換兩用車在台灣推行 是有料的嗎


沒料啦。光是去換電站提著電池走幾步路都有人嫌麻煩,更不用說提著電池上樓回家充電了。就算給他充電功能,有換電站可選的話絕大多數人都會只換不充的。

當然住郊區透天附近又缺少換電站的人或許會考慮吧,問題是靠郊區騎車人口是撐不起這個市場的,何況這些人絕大多數也會是選油車而不是充電車。
重點是騎乘體感如何
可能等上市後 Techno跟MiG 9我都會去試乘看看
光陽除了國內市場

出口海外市場也不容小覷, 只是難以得知國內與海外營業銷售比重

所以就算暫時失去國內銷售龍頭寶座, 國內市場面子比較不好看, 但如果佔整體集團營業額比重不到 20%, 也到還不用為它們, 與下游眾多零組件供應廠商夥伴緊張

這是光陽的國際版網站, 可以導引到有推廣業務的國家, 再隨機點選後, 出現在主頁面的產品, 就代表在該國是屬於主力推廣機種
https://www.kymco.com/international

然後看到 美國分兩個網站
一個是 USA
另一個是 USA (Healthcare) --> 這個就引起我注意點進去看, 導引到這個網站
https://www.kymco.co.uk/mobility-range/mobility-scooters

原來是給行動不便人員用的電動四輪車, 做這個也是個功德, 也代表當地有此穩定需求
只是又讓人困惑的是, 全球網站是標 USA (Healthcare), 然後連結到 英國子公司的網站?

但人在做, 外國人也在看, 這篇9/3 法國某機車網路雜誌媒體發布的文章, 用字遣詞算是四平八穩, 但從標題也似乎在暗臭, 還要當喊狼來的的放羊童幾次?
https://moto-station.com/moto-revue/actu/kymco-met-encore-a-jour-son-revonex/673877


原法文標題
Kymco met (encore) à jour son RevoNEX

翻譯中文
光陽 (再) 更新其 RevoNEX.

可利用 google 翻譯, 這位記者前兩句話就把版更的歷史但遲遲未推出問世的狀況講完, 來呼應標題

米格雞要來臺灣侵門踏戶了???

什麼車名不取,取個米格?

外型是比近年來機車界流行的皺摺臉偽稱變性金剛的要好多了。

可惜,就這 MiG 名稱不佳!
鵝~光陽的?也難怪!
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