啄木鳥 wrote:建議樓主把GOGORO...(恕刪) 這些都是能量的轉換瓦時=電壓X電流廠商也可以表面用度數計算,實際背後是用安時所以你去糾結這些有甚麼用呢這樣說好了,原本用安時計算的機車,會因為用度計算而公平嗎?硬體全部都沒有變的條件下怎麼做到更精準???這就是鑽牛角尖而已
pionny wrote:這些都是能量的轉換瓦...(恕刪) 比方說美國一隻Iphone 15 賣1000元歐洲同樣規格的Iphone 15 賣980元然後你下一個結論,歐洲的Iphone賣得比美國便宜他只是告訴你,你要把歐元跟美金換成台幣來算而你要堅持歐洲就是賣的比美國便宜,你高興就好
pionny wrote:瓦時=電壓X電流 電壓(V) x 電流(A) 是 功率(W)再乘上 時間(h) 才是 能量(Wh)pionny wrote:這樣說好了,原本用安時計算的機車,會因為用度計算而公平嗎? 會啊, 滿電跟快沒電時的電壓差了一兩成 (也就是每安時換到的能量差了一兩成)直接用度或瓦時計費就沒這問題
kouyoumin wrote:電壓(V) x 電流...(恕刪) P= IV就這樣,加不加時間單位而已......我用簡單的方式讓大家知道而已我知道你的理論,但是,現實他的機車架構沒人清楚,顯示瓦時後面是不是換算也不知道你說狗肉機車低電量的安時耗很多但實際是沒有人反應低電力的安時變多大家知道狗肉比較耗電你能區分這兩個是哪個為主因嗎?至少沒有人說每個電池耗掉的安時不一樣所謂的差距沒有實驗結果,都是想像而已