ionex 2022年度新車發表 (第2頁)

song945

song945
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17022分

11樓

2022-10-17 17:54

riddlelr wrote:
(慣例的中場表演無缺(恕刪)

看起來各式車款有針對消費者需求做出分別，
這樣子應該可以有一波的銷售動能，
希望可以再搭配一波新的促銷方案，
這樣應該可以再創佳績。

DavidDove

DavidDove
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12樓

2022-10-17 18:10

有新車值得讚賞
剩下我就看使用者回應就好

@潛水夫@

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13樓

2022-10-17 19:09

總比千遍一律看了幾年老掉牙沒啥變的狗屁股好看多了

凡事想兩想H

凡事想兩想H
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14樓

2022-10-17 19:21

市面上第一款側掛馬達配雙顆換電電池！？續航也是電動機車第一！？

umax

umax
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25073分

15樓

2022-10-17 19:38

想不透為啥電一定要設計那樣像GGR的風格，難怪賣不好微冷笑

298305漳泉

298305漳泉
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9561分

16樓

2022-10-17 20:01

恆溫動力系統才是這次的重點，它已經到達民航客機標準。減少因為馬達過熱造成的電力負荷不足，減低限速壓力，連我們公司RD都說棒！
其他就大燈比較亮….👍

chanp

這裡是01，01官方採訪就沒寫了，請問是要怪我還是怪01[笑到噴淚] ～🎵還要呵護著你易碎玻璃🎵

2022-10-18 1:33

298305漳泉

你繼續凹吧，01變官方，還說有腦袋？🤭 不妨礙你跳梁了！

2022-10-18 3:02

Wow_Senior

Wow_Senior
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17樓

2022-10-17 21:09

凡事想兩想H wrote:
市面上第一款側掛馬達(恕刪)

低功率的馬達搭兩顆比較大顆的電池當然就會這樣子
4200kw+3486Wh
哪天PBGN也給你搞兩顆電池的交通錐搭第四代的固態電池你就能看到破250公里這種數字了
3000kw+5000Wh
單純無聊的吹捧遊戲而已

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

298305漳泉

可以啊，早就可以做了，搞得那麼冏幹嘛！

2022-10-18 3:06

Wow_Senior

下一次發表大概就有400公里把2kw的那台改兩顆電池我看看air跟fly都用掉了又輕又會飛叫做plume 羽毛的意思好了

2022-10-18 8:03

showermin

showermin
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18樓

2022-10-18 0:30

Wow_Senior wrote:
低功率的馬達搭兩顆比(恕刪)

不要再意淫固態電池和散佈女孩走光圖敗人品了

固態專利大多在日美德手上
發表都超過30年了
成本良率和離子反應溫度都還差很遠
能量密度甚至還幹不過4860

目前最接近可能量產的是固液混合或膠態電池
但也還在天價
台灣先用上沾上邊的固態說不定根本不是狗

Wow_Senior

Wow_Senior
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19樓

2022-10-18 8:12

showermin wrote:
不要再意淫固態電池和...(恕刪)

意淫！？
你自己要不要查下aapl用的固態電池供應商是誰
他們手上沒專利！？
真是狗黑當到這種程度
莫怪被人瞧不起
說真的唯一讓人懷疑的點就是
他們沒做過高功率的產品
這也是我覺得不對勁的地方
該公司很早就打入AAPL供應鏈
怎麼現在才有大動力大容量需求的公司找上他們
甚至就是固態電池的優點那麼多
那為啥還那麼多人用相對不安全鋰聚合物電池
這讓我覺得不單單是造價的問題
而是他想要做大電池是不是有啥技術瓶頸
這都看GGR是不是能夠順利推出囉
一切就會揭曉為啥