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米蘭展前記者會直播中

小客5509 wrote:
上面這小段引言倒是個(恕刪)


看來明年變相增加補助真有這回事, 不過是否會造成逆淘汰, 還得看中央最後決議:

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淘汰老舊機車!明年直接發2千元 換購電動機車也補助
2021-11-23 22:02 聯合報 / 記者吳姿賢/台北即時報導

摘: ....目前正在研議明年補助政策,內部傾向採「平行兩方案」,第一是「汰舊」,淘汰老舊機車可獲2000元,第二是「換新」,淘汰老車並換購電動機車才可獲補助,具體金額尚待定案,預計下月拍板預告。


....但電動機車業者私下表示,這兩年環保署補助政策重挫電動機車市場,去年銷量9萬9000輛,今年恐直接跌破9萬輛大關,明年雖不再補助燃油機車,但淘汰老車領的2000元沒有限定用途,民眾可能直接拿來購買燃油機車,甚至是去年還沒賣完的六期燃油機車,造成的空汙或排碳都會更嚴重。

業者稱,過去單獨淘汰老車補助最多1500元,明年卻高達2000元,跟現行汰舊換購電動機車補助3000元相差無幾,可說是對電動機車相當不友善的政策,短期內汰舊數字會因為補助變得好看,但長期將造成更多民眾使用燃油機車,無法治標也無法治本。
ecmeel wrote:
帥董要宣布上市日期了(恕刪)


沒了大型電動重機要在歐洲生產, 帥董又稱要帶3.0系統與車款前進歐洲
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光陽集團柯勝峯董事長宣布新一代Ionex電動機車進軍歐洲市場。(光陽提供)中央社記者吳家豪傳真 110年11月23日
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只是就在本週的米蘭國際展, 帥董看來又找理由
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....柯勝峯指出,擁有百年歷史的EICMA米蘭車展去年受到疫情影響而停辦,今年雖然恢復舉辦,但是跨境旅行的限制仍然存在,到義大利參觀米蘭車展在實務上有許多困難,因此KYMCO在台灣舉辦展前記者會發表全新車款。
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拿今年跨境旅遊限制當理由, 隔壁電車系統領頭小老弟作的中國業者連同小老弟系統都去參加米蘭了, 人家就沒跨境旅遊限制?
ecmeel

全都是疫情害的

2021-11-24 10:57
小客5509
小客5509 樓主

後來看了米蘭應是今年, 龍頭還是有參加, 但可能主打油車, 猜帥董應不會去, 去應會被問大型電動重機上哪兒去了? [笑]

2021-11-24 11:19
噓~~ wrote:
該不會發現要改用4.0(恕刪)


看來原本明年累計4000個3.0換電站目標又滾動式改變了, 下修成2000站對半砍

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光陽旗艦重機磅礴亮相!明年搶當電動機車市佔二哥,柯勝峯怎麼做?
程倚華(數位時代)

摘.....截至2021年11月22日,光陽電動機車歷年累計補助數量超過2萬輛、市佔率排第三,他希望明年電車要站穩第二名,「去挑戰第一名的地位」。

[用累計補助市佔率老三於明年站穩老二後"挑戰第一名"? 豈不明年光陽電車在台要賣出二十萬台以上? ]

為了要提供車主更完整的服務,ionex換電站的數量必須持續增加。柯勝峯目標在今年底累計建置1000個換電站、明年進一步推進至2000個,「ionex的累積車主還沒有那麼多,所以換電站的進度,我們不擔心消費者換不到滿電電池」

[從4000縮成2000站, 要不這少掉2000站的資本支出猜可能超過3億台幣大概要準備轉用來包括擴大尊榮換電<聽說明年第二季>, 高額購車金補貼等, 特別變相就是要購入3.0用戶開始付錢使用尊榮換電, 因到時3.0換電站不會太多]
ecmeel

尊榮換電應該擴大規模24H提供服務

2021-11-24 23:23
wahiko

站要不太多, 不然"尊榮"換電沒人用

2021-11-25 8:43
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