方偉 wrote:
像這種騎多少算多少的電池方案不是比較公平
電動車先天的缺陷就是電池是消耗品。
你說的騎多少算多少的方案比較公平？我覺得這是用油車的視角去看，畢竟油車沒有電池這個大型消耗品。
想嘗鮮騎電動車的代價就是要正視電池這個消耗品的問題。月租費你就把它當成你分期付款買這顆電池的錢好了，雖然擁有者不是你，但是有專人幫你維護電池，電池壽命終了時有人幫你換顆新的，而且還每次都幫你充飽電(不需用到你家的電)
我弟有輛eMoving，騎幾年了平均3~4年換一顆新電池，每顆電池1~20000元，假設16000元/12(月)/3.5(年)=380元/月，光一顆電池成本每個月就大約接近400元，還沒計算電費。(何況電池開始老化後蓄電量變得更少)
這樣想心裡會不會舒坦些？那些買特斯拉的人我很難想像到他們看到新電池帳單時的表情，當然車主可以賣掉換新，但是接手的車行又不是傻瓜，他們會不知道電池的壽命問題？這應立刻會反映到車價上
P.S：免月租費當然很好，但我更怕的是廠商先撐不下去被放生。
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