tengai225 wrote:我完全不懂為什麼變速(恕刪) 當然遙遙領先阿, 這只光陽電車用變速箱可是左打中華, 右踢PBGN啊! 絕無僅有!至於妥善率為何那是另碼子事, 就跟當初1.0時首發many ev, nice ev的翻轉電池盒也是遙遙領先同業只是後面如何那就再鮮明不過啦, 絕對光陽最聰明, 其他不用變速箱的簡直太弱...!
Milo0528 wrote:換檔不是可以讓馬達以(恕刪) 變速箱對電動車就是雞肋而已還不如直接把變速箱的成本拿來把馬達加大變猛沒變速箱還少了故障問題、省掉空間馬達根本不需要變速箱這點特斯拉已經示範過了
勤琴 wrote:變速箱對電動車就是雞肋而已還不如直接把變速箱的成本拿來把馬達加大變猛沒變速箱還少了故障問題、省掉空間馬達根本不需要變速箱這點特斯拉已經示範過了 (恕刪) 汽車四顆輪子和二輪配重與物理配重上差很大行星式齒輪減速齒真有比較差? 大多媒體都說加速性很有感檔車 摩擦片式二段變速 說不定更換摩擦片後(不在乎消耗性),起步會更猛
勤琴 wrote:變速箱對電動車就是雞肋而已.....................................馬達根本不需要變速箱這點特斯拉已經示範過了 你去跟 FIA 講, Formula E 為什麼要裝個雞肋?