twddhot wrote:
我昨天有大概算了下，(恕刪)
油車部門肯定不爽, 光家就是靠平價速克達油車在賺錢地, 把GP等洗去買IONEX 3.0, 日後新款GP後繼車要賣給誰?
且會買GP系列無非就是要省錢, 想從這些用轉換再榨出月租費?! 有
小客5509 wrote:
這也是稍早看到版大R(恕刪)
這篇報導證明ionex 3.0的安時計費門道, 真不愧是賣電動機車不能虧錢的光陽
標: 光陽4款ionex電動機車齊發！搶市佔龍頭還要不虧錢，柯勝峯為何有信心？ (源數位時代作者陳映璇)
看點---全台擁有超過2千座換電站的Gogoro，曾表示能源網路投資超過150億元，還在虧損中；而以光陽4千座換電站計算，投資是否超過150億元？「應該不會，我們專長是節省成本，投資都是在合理承受的範圍，」柯勝峯說，未來電池投資會跟銷售量掛鉤，當市場保有台數越多，投資金額也越高。...
值得注意的是，光陽這次提出的換電版資費以「安時」計算，舉例299型基本費每月收299元，使用電量以每安時2.3元計價，而非傳統以里程數來計算。
編按：安時意即安培／小時，等於以「耗電量」來計算，類似燃油車加油的概念，加多少收多少錢。
柯勝峯表示，「使用安時計費較合理，就像是加油一樣，」若資費以里程數來計算，那每個人騎不同公里，卻都收一樣的錢，且車子效率的好壞，也會影響收費的多寡。....
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各位看官怎想? 所貼上最後一段怎覺得只是在遮蓋不足處...看來像就算不騎只是停放開燈打鳥有耗電也要計費..
小客5509 wrote:
這篇報導證明ionex(恕刪)
就跟GOGORO自由省方案一樣安時計費，只是預購免基本費，之後就是基本費全額折抵...但是沒用到的也不退錢，暫時沒看到是否可遞延扣抵。
GOGORO已事先放風聲應對預計6 月上線「里程、電池使用費折抵金遞延抵扣」的優惠，並規劃推出「高用量自由省方案」。
https://forum.gogoro.com/t/topic/13155?fbclid=IwAR25QdMtaH2goPpPOES-aovhIdKLCJsvJm1x48jEyLmlvjcti-jpBUqK6rA
光陽發表會沒有什麼實質應對，只有預購才享終身免基本費，有用嗎?
除了最低階款不用等那麼久，其他的要等到第三季，光陽到底知不知道現在是第幾季啊?
應該要換電皆享終身免基本費限$299方案、其他方案終身折扣$200，然後預購送大禮包才有看頭，比如送三年每月168安時
最好是還能遞延兩、三個月更好，也有可能光陽等六月GOGORO新方案出來，再殺一下?
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