funcaro wrote:
禁油車的緊箍咒一拿...(恕刪)
話峰一轉, 開始批評補助要退場囉,
自家電動機車不夠力還是綠牌等級, 去年應該有施壓, 讓今年中央補助購車金在綠牌從七千元提升到一萬元與白牌相同, 結果還無法讓多數消費者因為補助增加之誘因而買單, 銷量難有起色, 只好當起變色龍認為電動機車在台已經新車超過年佔比15%屬成熟就該讓補助退場?!
老廠自己沒本事在補助配套下能夠多賣車, 何況今年還提高購車補助給你這家幾不出普重白牌電動機車通關, 現反倒怪起補助來？！
這嘴臉真夠噁心
說穿了就是要救自家日趨被侵蝕的油車銷售,
退萬步言就算要取消, 油車啥的退稅減免變相補助或是補助環保機車購車的, 也該全部取消一視同仁, 帥董怎絕口不提勒?
======
柯勝?：補助該退場了 回歸市場機制
桃園市宣布7月起電動機車購車補助縮水7,000元引爆爭議，業界臆測，政府有意藉此釋出補助政策退場風向球。光陽董事長柯勝?認為，台灣電動機車銷售市占超過15％，已是全球最發達，補助確實到該退場的時機，應回歸市場機制。...
柯勝?認為，補助退場後，業界短期陣痛難免，但更嚴苛的環境可培養產業跨出台灣的全球競爭力；他呼籲電動機車業勇敢走出「高補助的舒適圈」，台灣機車市場再大，也不過僅占全球的1％，大家要把目光放在更大的99％海外市場...
----
你光陽難道不也是在國家保障下才有此局面? 沒錯啦, 你是有去海外設廠, 但敢問東南亞設廠後拼過哪個日系業者了? 油車技術你光陽還差日系業者遠的很, 東南亞半島人民為何要買日系業者油車而不多看你光陽幾眼? 因為人家識貨!
要大家把目光放在量更多的海外市場? 所以不想講的真意叫別人殺向海外不要跟你光陽在台灣搶地盤? 暨然台灣機車市場聊備一格, 你光陽又何需在意銷量第一名否?
內文搜尋
從 APP 打開
X