ArdorMaiden wrote:
1.5秒賣掉1台機...(恕刪)
Like200與X-Town 300i ABS的燃油機車都是不錯的車
應該在印度可以賣得不錯
Economic Times報導，印度電動機車業者Okinawa Autotech宣布將投資20億盧比(約2,800萬美元)在拉賈斯坦邦的Bhiwadi附近設立新產線，產能將達100萬台，預計2021年會計年度(2020年4月~2021年3月)第一期將投產。
Okinawa Autotech創辦人Jeetender Sharma表示，他們預測，2022年以前，印度電動二、三輪車市場規模將達700萬~800萬輛，其中，他們希望在電動機車領域取得領先地位，所以會同時為產品、技術及產能預作準備。
印度於2月底宣布第二期電動車補貼計畫，其中印度取消第一期對自用小客車、電動自行車等補助，第二期自用車僅補助自製率達50%、最低時速逾40公里、每次充電續航力達80公里以上的鋰電池或更新電池技術電動機車，其餘均僅補助大眾運具採購。
由於印度是在宣布第二期補助計畫後旋即公布自製率規定，並且在4月1日起即刻生效，許多業者都無法立即滿足自製率要求，以致4月電動機車銷量銳減，但Okinawa Autotech的2款產品，包括Okinawa I-Praise與Okinawa Ridge+則以80%的自製率通過印度車輛研究協會(Automotive Research Association of India)的認證，而取得第二期電動車補助計畫的補助資格。
這反映印度本土電動機車業者Okinawa Autotech在實現印度製造時的優勢，印度已針對電動車實施階段性製造計畫(Phased Manufacturing Programme)，加上印度第二期電動車補助計畫對自製率的要求，若投資腳步稍慢恐無法及時搶得市場先機。
光陽的要合資廠動作要快一點啊!
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