其實早在去年2018/7/30接受媒體訪問時帥董早就預告IONEX會有升級版 2.0 3.0也算是履行了當初的承諾 值得肯定另外去年2018/3/30睿能發表狗肉充電GoCharger@Mobile也連帶發表了GoStation 2.0昇級版 自帶電力的換電站所以現在狗跟羊都是2.0版了
狗肉換電站GoStation2.0是針對原有的系統升級增加了斷電時的備援自有電力至少它電池插槽的尺寸還是一樣的下周三光陽要發表的IONEX 2.0可能就是針對白牌等級電動車用的只是不曉得是否會是更大尺寸的高容量電池?若是這樣將來光陽經銷商門市真的要設二種電池充電櫃了而且店面空間還要夠大 才能這樣搞不然IONEX還沒大爆發 經銷商肯定先大爆發tsungli Wang wrote:又要出新貼紙了嗎!...(恕刪)
光陽是台灣第一大龍頭大廠呢!帥董2019 全世界巡迴發表會, 又將從"台灣站"啟動大家要有信心大絕招還很多喔 :強強合作 + show girl光陽妹紙 + 優雅自己充電 + 1500全台光陽經銷商強力支援 = 必勝方程式.根本輕鬆~輾壓對手2019 電動車No.1 目標絕不改變$唯我KYMCO1.02.03.0....不會變成孤兒的!沒有妥協的綠能2018
最近夢到...不敢說是預知夢還是白日夢有間很大車廠一直不停逐年換代推出新充換電系統直到20XX年才意識到自家系統始終無法跟上另一家能源公司因此宣布把自家的第X代充換電系統全數退場並改專注於自身的造車工業中至於這間車廠最後會不會與能源公司合作這就不得而知了因為我被鬧鐘吵醒了...
LU660104 wrote:光陽是台灣第一大龍...(恕刪) 會不會事實是這樣子的:光陽: 工業局的電車補助統計不準,不是iOnex電動車賣得少,而是因為買光陽iOnex電動車的人大都沒申請電車補助,帥董說的2019年光陽佔台灣電動機車市佔50%即將默默地達標...
Lahtinen wrote:會不會事實是這樣子的:光陽: 工業局的電車補助統計不準,不是iOnex電動車賣得少,而是因為買光陽iOnex電動車的人大都沒申請電車補助,帥董說的2019年光陽佔台灣電動機車市佔50%即將默默地達標... 也是有可能喔, 但我真心在路上一台都沒見到過耶, 該不會買回來的都在客廳騎吧,我超期待能在路上遇到的, 能過去打個招呼, 佩服購買者的勇氣.※ 何時才能在街上遇到一台真勇者....