為什麼要一直扯光陽充電站少?? (第2頁)

小葉叔叔
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11樓

2019-01-24 14:01

maxwu123 wrote:
他這套系統就是 ...(恕刪)

連你一個外行人都知道
整個光陽充換電系統很"妙"
光陽會不知道~~~
而且你說的這些事情
一般2W~3W的電動自行車皆能完成
為何光陽要消費者花7W-8W去買一台電動自行車規格的電動機車
其實很簡單
光陽的這些舉措是有其他特別的意圖
我不會說這些舉措是錯是對
因為這是商業經營必要的手段
除了銷量不如預期之外
其他目的幾乎都有達成幾分

而光陽充電站
是為了移植中國的共享電池的概念
並不是完全給光陽電動車來用
你可以想像
光陽其實背後有一個一統電動車江湖的意圖

自充的問題~~
政府在制定動電動車規格時就已經考慮過
台灣的居住型態以集合式大樓為主
所以使用換電方式較能符合大部分人的需求

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12樓

2019-01-24 14:06

越來越多人罵光陽了
所以我認為他成功了
就像之前很多人賣狗狗肉一樣
我也認為他成功了
只是我都不會買
因為我還不想當先驅與白老鼠

早買早享受
晚買享折扣
這真是不變的鐵則
其他的爭辯都是假的
人只有到死了才能蓋棺論定
公司只有到倒了
你才知道誰是對的
在此之前,沒有必要討論
你又不是這兩家公司的老闆
爭論誰對誰錯有何意義

guderian

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13樓

2019-01-24 14:32

maxwu123 wrote:為什麼要一直扯光陽充電站少??
光陽這套系統很明顯就是在家自己衝為主、市區短途用為主
3、4天沖一次在家自己衝
誰會無聊跑去車行充電繳10塊?? 還要回去拿電池?
是誰會一天到晚環島、跑遠?? 很遠就開汽車了！
光陽該酸的應該是 車價、月租費太貴，應該直接99塊
台灣白牌又不能上高架
市區頂多 60 70 不夠用，騙誰啊??

光陽充電站超多的怎會少，印度STYLE充電站不是玩假的
人家只花了快遞把充電器寄到車行的費用就搞定了1600+站
你說他少這一定是誤會了甚麼

這套系統要在家衝首先你要跟帥董一樣有錢，這樣才能用電梯把車衝上樓
不過如果是充電的話倒是可以用手提上樓，多玩幾個月擊敗館長不是夢

20~30km的續航力還要分三四天用，這我想走路或騎腳踏車就好了
何必多花8W練體力呢？5KG啞鈴應該不用400元

正常人應該不會每天騎機車環島
但很奇怪的是在這個月中以前有好多人說GOGORO是不能環島的爛車
然後忽然最近都安靜下來了，真的好神奇，是你去說服他們的嗎？

你叫人家車直接99塊會讓帥董不高興喔，人家說過賣車就是要賺錢
要是99塊不只不賺錢還虧很大
現在月租99就已經是限量限期間怕大家太踴躍搶購，工廠訂單會做不出來
所以只好忍痛用一組250來以價制量，人家的苦心你不懂嗎？

極速60是蠻快的啦，但問題是加速多久才會到60
可是瑞凡，5秒內到60和5秒內被公車小黃夾殺輾過就在一念之間啊
你知道生活在馬路如戰場的地方，每個公車站牌與對計程車招手的乘客都是陷阱嗎
你不入江湖，江湖會朝著你衝過來
在社會打滾的各位應該都有過慢一秒就被關門然後前後圍爐的經驗
這比的不是大家尾速多少，而是愛駒能不能在最短時間帶你脫離險境
尤其又遇到過橋上坡載女友，難道你要依靠悲摧的加速一起淚眼望著希望之門在你眼前關上嗎？

tjptw

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14樓

2019-01-24 14:59

maxwu123 wrote:
為什麼要一直扯光陽...(恕刪)

依照這幾年狗黑的標準，機車不能上武嶺不能環島就是爛車。光陽再加油吧，雖然狗黑看到光陽就自動迴避絕口不提環島上武嶺。

umax

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15樓

2019-01-24 15:39

各位是多久沒去光陽機車行了？

12月來說高雄光陽直營幾乎全裝上可換電Ionex電池充電站

連台東的都有了...

只差上面沒電池

光陽車行的密集度想必各位應該都知道比超商還多...

一條路上可能超過三間（高雄來說）

LU660104

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16樓

2019-01-24 15:45

maxwu123 wrote:
為什麼要一直扯光陽充電站少??
光陽這套系統很明顯就是在家自己衝為主、市區短途用為主
3、4天沖一次在家自己衝
誰會無聊跑去車行充電繳10塊?? 還要回去拿電池?
是誰會一天到晚環島、跑遠?? 很遠就開汽車了！
光陽該酸的應該是車價、月租費太貴，應該直接99塊
台灣白牌又不能上高架
市區頂多 60 70 不夠用，騙誰啊??
(恕刪)

所以
在家自充型電動車, 大家一定推荐: 銷售市佔第一品牌 => 中華eMoving, 不用月租, 騎到飽..

吉陽牌? 大家不推薦
動力差
續航力差
車價貴到嚇死人
綠牌車, 白牌價錢
自己在家充電, 還要收299月租費? 吃人夠夠.

guderian

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17樓

2019-01-24 15:47

umax wrote:各位是多久沒去光陽機車行了？
12月來說高雄光陽直營幾乎全裝上可換電Ionex電池充電站
連台東的都有了...
只差上面沒電池
光陽車行的密集度想必各位應該都知道比超商還多...
一條路上可能超過三間（高雄來說）

印度STYLE充電站超多值得驕傲
但您又提到了人家的痛處...

事實上，每台電多多都快可以分到一個專屬快充站了
這應該也算是商業上的創舉了...

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18樓

2019-01-24 15:57

加油

帥董牌
電動車, 藉由(媒體+show girl 強力宣傳), 今年已經賣出 212台, 再破歷史新高, 朝向2019電動車市佔率50% 勇敢前進

放心
帥董肯定會堅持賺錢

不會變孤兒的.

wahiko

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19樓

2019-01-24 16:01

umax wrote:
各位是多久沒去光陽機車行了？

12月來說高雄光陽直營幾乎全裝上可換電Ionex電池充電站

連台東的都有了...

只差上面沒電池

光陽車行的密集度想必各位應該都知道比超商還多...

一條路上可能超過三間（高雄來說）
...(恕刪)

抱歉, 這輩子沒去過
以前騎YAMAHA的車, 現在騎GOGORO
不是騎ionex, 當然不會注意哪裡有ionex電池充電站
就像以前騎油車時, 也不會去注意哪裡有GOGORO換電站

攝影愛好者

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20樓

2019-01-24 16:49

WilliamSnail wrote:
誰會無聊跑去車行充電繳10塊?? 還要回去拿電池?

所以這個系統整套模式都是有問題的(恕刪)

講得太好了

還有時速60、70不夠用

當然夠用

可是如果加速不夠快

就會不夠用

不然大家幹嘛都買125為主

因為可以輕鬆快速的騎到60

100cc的小CUXI 雙載

好不容易騎到時速60 剛好就碰到紅燈....

為什麼要一直扯 光陽充電站少??

為什麼要一直扯光陽充電站少??