體重110公斤習慣油門同步顯示4格在催洲子洋->喬治商職(疏洪道大家都催很快)喬治商職->看心情往蘆洲方向->洲子洋偶而路程中會去光華或萬華吃晚餐然後去蘆洲給父母看這樣路程所需時間只要99秒紅綠燈沒停超過5個大多只需25-40分鐘狗車依我的使用習慣一天換一次到兩次電池都覺得續航不足洸陽這種對岸電自水準的產品2019要轉大人...
sharkblue wrote:由單騎變成雙載 到土城也是剩下第二顆兩格電所以說太太的體重對電動車的影響就像山一樣 速度的影響也是很大的若是以ionex 電門到底的方式可能不到10公里就沒電了FB上有人提到一顆電池騎約10公里就沒電了
速度的影響也是很大的若是以ionex 電門到底的方式可能不到10公里就沒電了FB上有人提到一顆電池騎約10公里就沒電了 柯董曾說過:挑戰在,我就在更嚴苛的挑戰還在後頭機油用不對吃油看得見電池用不對顧路看得見使用正廠零件!
sharkblue wrote:因此可以合理推斷 兩顆電池不用到核心電池正常上下班等紅綠燈跟上車流的騎乘方式 保守一點說約可以跑30KM...(恕刪) 兩顆電池才跑30KM.....月租299*2另:希望你老婆沒在看01
closer0616 wrote:講這種話真的把全台...(恕刪) 看你捍衛光陽的決心,卻沒有入手一台~實在很沒說服力別人來開箱分享,你馬上搭便車回文現實就是:不常來01的人,看見路上什麼車能見度高,就會去問,喜歡就買常來01的人都不是傻子,不會相信沒憑沒據的空話,或是嘲諷就信以為真光陽與其讓GP降價,不如提供光陽油車車主,舊換新折扣入手電動車先把市占率跟能見度拉高才有意義~不然低階車款降價也只是左手打右手,自己痛而已還有~電動車80%是科技業產物,所以有句話很適合它:沒問題的產品一定有問題,有問題的最後一定漸漸沒問題