魯拉拉拉 wrote:
如果你上班地點附近有充電站,你就可以拿去充電,下班再去拿,很難理解嗎?
使用一次要10元
一個月上班20天就要200天
200+299=499
不如直接用gogoro 的499
更方便!!!!
ionex 最大的矛盾
自己說自充是最好用的,那充電櫃誰用呢?
GOGORO最大的兩個矛盾:
1.自稱說賣得好,卻一直攻擊ionex?
2.換電站根本還虧個一蹋糊塗,能撐多久?
cyt7241208 wrote:
使用一次要10元
一個月上班20天就要200天
200+299=499
不如直接用gogoro 的499
更方便!!!!
ionex 最大的矛盾
自己說自充是最好用的,那充電櫃誰用呢?
充的是抽換電池,你可以用核心電池騎走,所以肯定充電站要選距離夠近的
2. 一般人肯定是下班在騎車過來裝上充好電的電池,我在想光陽充電站以後一定會有很多電池占用位置的問題,除非他們另收電池佔用空間費用,不然很難避免電池空間被占滿,大家都不取走
raymond6200 wrote:
我想問一下:
1.上班時拿電池去充,車子還可以騎走嗎?還是要留在店裡?如果是留在店裡經銷商做生意被佔空間不會白眼?(我記得內建的電池好像不能騎太遠除非充電站在公司附近).
2.如果可以騎走大多數人一定是下班再來拿,畢竟上班找車位已經很難,好不容易找到的車位除非工作需要臨時要再騎車,不然誰有意願只為了拿電池再騎車出來?
魯拉拉拉 wrote:
2.換電站根本還虧個一蹋糊塗,能撐多久?
依照我能估算的成本
gogoro的換電站已經賺錢了
當然還有其他是我沒算到的成本
月收入
499(元)*10萬台車= 4900萬
499(元)*20萬台車= 9800萬
499(元)*30萬台車=14700萬
月支出
換電站租金(站點若是3組的會更便宜)
5000(元) *1000(站) 約500萬
電費(每公里40W,時速是80以上的)
10 萬台車 300(公里)*40(w)*10(萬台車）/1000(KW) * 4(度/元)= 480萬
20 萬台車 300(公里)*40(w)*20(萬台車）/1000(KW) * 4(度/元)= 960萬
30 萬台車 300(公里)*40(w)*30(萬台車）/1000(KW) * 4(度/元)=1440萬
人力
換電站維運人力估100人
100(人) *5萬= 500萬
電池淘換,每月汰換1%,1年汰換12%
10萬台車 12萬顆*1%*2.5(萬元)=3000萬
20萬台車 24萬顆*1%*2.5(萬元)=6000萬
30萬台車 36萬顆*1%*2.5(萬元)=9000萬
10萬台車 4900萬-500萬(月租金)- 480萬(月電費)-500萬(月人力)-3000萬(月電池淘換)=420萬
20萬台車 9800萬-500萬(月租金)- 960萬(月電費)-500萬(月人力)-6000萬(月電池淘換)=1840萬
30萬台車 14,970萬-500萬(月租金)-1440萬(月電費)-500萬(月人力)-9000萬(月電池淘換)=3530萬
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