cyt7241208 wrote:
ionex網頁又改版...(恕刪)
eastern88 wrote:
我倒是個吝嗇的人，不感激換電。
如果換電是優的，就應該推特斯拉也來換電。
覺得大家真的都甘願比汽油貴的假環保嗎？
人家身高180,你身高160
人家穿什麼衣服,你就穿什麼衣服?
特斯拉目前沒有國民車
都是中價位偏上的車
美國人有車庫的創業文化
在美國人的居家環境
車庫可以說是必備的
美國人喜歡開車出門不喜愛搭捷運的
台灣從機車到汽車我都十分看好換電
台灣的車有一半以上是沒有車庫停的
沒車庫停怎麼在家充電????
只有電池成本降到車價的十分之一和充電時間5分鐘
這兩者同時達成了
充電才有機會
電池成本和充電時間只要有一項降低了
換電站會賺更大的
只有兩者同時降才會消滅換電站
放眼未來10年根本是不可能的!!!!
鋰電池我從10幾年前
遙控飛機就開始玩了
沒什麼太大的進步
電動車是不是假環保我不知道
但是可以讓我們的生活環境聞不到臭味
eastern88 wrote:
我並非反對電車，而是抗拒官方的超額利潤。
我稱假環保，指的就是電池的耐用及成本換算下來，他們假環保名義行斂財之實。
我本身就是財務背景的，他們只要去掉肥貓薪資，民眾不用這麼貴森森的換電。
這才是我所指的假環保。
我懷疑這兒有很多職業的護航
超額利潤!!!!!
你果然只是 "數字"的人員,根本就不懂得產品製造和行銷
換電不是新技術也不是新方法
台灣環保署在gogoro之前就推過換電了
結果也是掛掉,幾億就沒了
台灣過去20年在全台灣弄了近萬個電動機車充電站
絕對花了幾十億跑不掉,結果也是打水漂而已
台灣電動機車發展快20年了
怎麼都推不起來
直到3 年前gogoro才弄出樣子
最重要的是什麼???
就是 "人"
肥貓指的是沒做事的人
gogoro這三年推動電動機車比過去10幾年的成果還要大
我不覺得這群人是肥貓而是創新
絕對值得這樣的薪水
台灣最可悲的是不看重人的價值
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