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MANY EV 開箱

closer0616 wrote:



你再說甚麼東西...(恕刪)

你是一直稱讚但是死都不願買的人。俗稱口嫌體正直。
你可能不知道有個power按鈕
按下後可以輕鬆超過70

ch22502000 wrote:
你到底在寫什麼?
1...(恕刪)


可是月租費比起來目前還是光陽比較便宜吧?
像我就是一個月會騎超過100km的人,當然會選299可以騎多一點里程的方案
我就問騎到80公里時速要幹嘛?
有沒有考慮摔車意外後果?
我剛摔,時速50多,橈骨完全骨折,開刀有健保還要自費七萬多。
時速80摔車應該可以辦喪事了吧?
ch22502000 wrote:
為應付一般騎乘需求...(恕刪)

ch22502000 wrote:
假設用電量一樣,光陽...(恕刪)


好奇問一下,為什麼光陽100km是476元?
在家裡充電 那電費要多多少阿?
不知道誰可以算一下?
不知道會不會發生在家裡爆炸的新聞
手機都可以充爆炸了

阿郎所 wrote:
在家裡充電 那電費要...(恕刪)


幫單顆容量為650Wh的Ionex可抽換鋰電池加上容量525Wh的核心電池充飽一次電,需約1.5度電,再按台電非營業用非夏季電價、每月消耗居中的331-500度級別收費2.89元/度計算,大約6元,以續航力60公里、21,000公里需充400次計算好,三年增加約2,400元支出

引自業配新聞
https://goo.gl/ohYfJt
chlin0430 wrote:
我就問騎到80公里時...(恕刪)


1.一般騎乘需求,是說,續航力,不是速度80公里
2.日常消費者會做的是,上下班、買菜、聚餐、洽公、接送小孩...
3.續航力及方便性,將決定系統及普及程度
4.續航力不夠,便利性不足

tjptw wrote:
如果電池花了2年時間達到70%更換,月租費(以正常費計)繳了299*24=7176元。
還原電池費是7176/30%約2400元。電量是Gogoro 約半,則此月租費並沒有比GGR 便宜,而且沒有得到什麼「電池管理」的服務。..(恕刪)

傻眼哥,連電池都換不到滿電的,是要「電池管理」做心酸用途的嗎?

啪啦啪啦算一堆數數據有什麼用,事實上現在就是99騎到爽爽爽啊

馬達保固十年,每兩年的2萬元馬達費用又省下了

電池永久保固,比市面上那些大部分都已經開始損壞的電池強多了
closer0616 wrote:
讓GO粉看看甚麼叫不能妥協的綠能
...(恕刪)


先給樓主一個
樓主拿電池回家充時
要注意不要撞傷!!
因為永久保固不含人為
傷痕太多....怕會被要求消費者吞下去


然後C大
不能妥協的綠能
不是早就妥協了嗎




滿滿滿滿電池交換站
滿滿滿滿的妥協電池









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