我就問騎到80公里時速要幹嘛?有沒有考慮摔車意外後果?我剛摔,時速50多,橈骨完全骨折,開刀有健保還要自費七萬多。時速80摔車應該可以辦喪事了吧?ch22502000 wrote:為應付一般騎乘需求...(恕刪)
阿郎所 wrote:在家裡充電 那電費要...(恕刪) 幫單顆容量為650Wh的Ionex可抽換鋰電池加上容量525Wh的核心電池充飽一次電,需約1.5度電,再按台電非營業用非夏季電價、每月消耗居中的331-500度級別收費2.89元/度計算,大約6元,以續航力60公里、21,000公里需充400次計算好,三年增加約2,400元支出引自業配新聞https://goo.gl/ohYfJt
chlin0430 wrote:我就問騎到80公里時...(恕刪) 1.一般騎乘需求,是說,續航力,不是速度80公里2.日常消費者會做的是,上下班、買菜、聚餐、洽公、接送小孩...3.續航力及方便性,將決定系統及普及程度4.續航力不夠,便利性不足
tjptw wrote:如果電池花了2年時間達到70%更換,月租費(以正常費計)繳了299*24=7176元。還原電池費是7176/30%約2400元。電量是Gogoro 約半,則此月租費並沒有比GGR 便宜,而且沒有得到什麼「電池管理」的服務。..(恕刪) 傻眼哥,連電池都換不到滿電的,是要「電池管理」做心酸用途的嗎?啪啦啪啦算一堆數數據有什麼用,事實上現在就是99騎到爽爽爽啊馬達保固十年,每兩年的2萬元馬達費用又省下了電池永久保固,比市面上那些大部分都已經開始損壞的電池強多了
closer0616 wrote:讓GO粉看看甚麼叫不能妥協的綠能...(恕刪) 先給樓主一個 讚樓主拿電池回家充時要注意不要撞傷!!因為永久保固不含人為傷痕太多....怕會被要求消費者吞下去然後C大不能妥協的綠能不是早就妥協了嗎 滿滿滿滿電池交換站滿滿滿滿的妥協電池