光陽去年賣AK550就說過台灣市場小,所以國內比國外貴合情合理去年底在路權議題更是放話說過台灣機車騎士心態不佳,不配擁有用路權一直到今年初看到換電公規40億才開始哭么,然後說要在台灣賣電動機車換句話說光陽根本瞧不起台灣的機車市場更瞧不起台灣的機車族會在台灣賣電動機車純屬看上40億補助過不久應該也是跟當今的民進黨政府一樣繼續打壓機車族的用路權
傑森543 wrote:光陽的經營策略看來...(恕刪) 明天看就知道有無新東西, 基本上應該發表會訊息出口轉內銷一直懷疑, ionex的搭配車種many ev 一開始的構思就是想走商用, 原型車來源或許參考的是對岸的某款外送小哥專用車(如下圖), 才會設計出這種處理方式也認為對岸指標電商旗下外送商機大得不得了, 一般消費者應該只是順帶看能否抓到一些難怪ionex的配合充電櫃首發要從對岸先佈設, 它自認的好東西當然先往外丟..http://www.madisonboom.com/2018/08/02/starbucks-and-alibaba-group-form-strategic-partnership-to-transform-the-customer-experience-in-the-coffee-industry-in-china/