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又一次帥哥董事長專訪7/20

forvaio wrote:
都已經是什麼時代了,...(恕刪)

算是復古風啦
我家30年前買的機車也是椅墊掀起來只有油桶
東西都要放腳踏掛把手裝後箱喔

tjptw wrote:
其實可以先寄幾顆電...(恕刪)

不過這樣子一到民宿之後,
就要把沒電的電池寄回家,
這一來一往的費用也不少,
整體來說很貴啊!
還是後箱裝幾顆,
小拖車綁個幾顆電池拖著走比較省。

closer0616 wrote:
所以狗肉能租電池嗎? 一顆都租不到...(恕刪)


那的確是,每次都跳出來兩顆,讓顧客沒得選擇

closer0616 wrote:
所以狗肉能租電池嗎...(恕刪)


不是 GOGORO 車主, 租來幹嗎? 當啞鈴?

非光陽車主能租光陽電池嗎, 租來又要做啥?

提在手上逛大街,表示很優雅?
Q:電動車款命名上仍稱之為Many 110 EV、Nice 100 EV的邏輯為何?

不敢說的TRUE-A:綠牌動力太垃圾了,我只是想唬弄消費者以為這台有110cc油車動力水平。
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
Q.Ionex車能網目前的方案為299元可騎1000公里,中華汽車則推出299騎到飽,Gogoro也有相關促銷方案,光陽有打算針對方案調整嗎?
A.八月車款上市時會有促銷方案,我認為消費者在購車時會做更全面的考量,資費方案並不是絕對吸引人購車的誘因之一,消費者購車前所做的考慮應該是更通盤的比較。

果然如我想的一樣, 先丟個價格出來試風向, 不敢直接開賣
市場反應不好就用促銷優惠方案來因應

不知道他的促銷方案是價格優惠還是跟月租優惠!
不過他說資費方案並不是絕對吸引人購車的誘因之一, 這句話是對的!看睿能的銷售狀況就知道!
希望是車價優惠, 不然以他的綠牌車價, 賣不掉也是很正常的一件事!

jay850757 wrote:
一個企業要成功,必定是要把最困難的事留給自已做,最簡單輕鬆的事留給顧客享用。...(恕刪)


非上班時間我是連5.5吋的手機都懶得帶的。

就是要讓你覺得麻煩!這樣你就會繼續騎油車!大家繼續騎油車,二十年後油車商就能繼續為下個二十年打拼!
爺拼得不是短期經濟!爺要幹的叫作永續發展!
這才是高招!

EthanTs wrote:
不是 GOGORO...(恕刪)


光陽開放自造電池,規格一樣的能談

狗肉是只能跟他借電池用

差這麼多不好用

closer0616 wrote:
光陽開放自造電池,...(恕刪)

你可以自造
能不能過電光陽說了算

這還看不出來
閱讀障礙的稱號
真不是隨便封的
closer0616 wrote:
光陽開放自造電池,規...(恕刪)
開放?誰用了?
沒人用的規格也算開放嗎?
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