黑貓魯道夫 wrote:
在台灣拼命攻擊換電...(恕刪)
就說一套做一套
而且更恐怖的是...光陽對能源管理沒下功夫
搞不好電池要鋪更多.....
邪惡 R wrote:
就說一套做一套 而...(恕刪)
傑森543 wrote:
魯大講得有理. 我...(恕刪)
光陽電動車 iONEX 還未在台灣上市，竟已經先登陸中國上海了
我是覺得跟抽取電池生產的授權有關
睿能未開放第三方業者製造生產
而光陽開放其他車廠以自有電控系統
、電池接入 Ionex 電池交換網絡
但大陸官方一向有扶植當地產業的傳統
光陽能否落地生根仍有待觀察
chanp wrote:
光陽電動車 iONEX...(恕刪)
以為可以在對面開枝散葉?
阿里集團有錢, 台灣第一大機車廠與他合作表面上好像進軍中國就穩操勝算了?
人家說不定看你如何處理, 包括技術運作方式, 搞個二三年要嘛三五年, 好啦十年也可以, 阿里集團看看覺得都ok了一舉吃下合作夥伴全面獨享, 還有你光陽插手餘地?
比資本跟outsourcing能力, 阿里集團還會輸給你光陽?
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badbamboo wrote:
大大要不要先細數一下有多少台灣企業前往大陸，不論設廠，銷售，或是與當地合作？
建議可以先從台積電、裕隆汽車看起 XD
小提醒，睿能原始股東王小姐為了HTC 能打進大陸市場，曾說：HTC是中國人所創立的品牌！... 而睿能的陸先生也曾是HTC的高管，這樣有沒有讓你更不恥呢？XD
不是羊粉，只是路人.
台灣政府發展電動機車
補助這些產業 搞了N年
一直搞不出個名堂
前陣子還信誓旦旦的
要來爭取台灣電車公規
好了~搞到後面 公規沒了
現在跑到對岸去上市!
做人做事 不要兩套標準
別人做就 奸商 賣台 舔共
自己做就 遠見 趨勢 國際觀
如果要來嘴HTC
產品與價格與經營暫且不論
我只知道
好歹人家堅持手機MIT
堅持了很久!
養了不少台灣勞工
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