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用到沒電再換電池會怎樣

以筆電的經驗來講,過度放電電池有時直接一次就給你故障....
LU660104 wrote:
租來的電池, $40? $10?

消費者 -> 一定想(電量榨到乾)才划算.

電量榨到乾 -> 傷害(鋰電池)的基本(壽命)

所以
目前市場主流的g牌電動車,
早就想到了,
才會改為(哩程計費), 用換電系統, 電池(想換就換,一直換都不用錢), 不要榨乾電池, (能源管理)壽命最長, 這也是一種環保.


2光的公司
推出
2光的系統, 用租電池的方式, 大家都想 租要花錢 所以, 要把電量榨到乾, 容易報廢鋰電池.(恕刪)


L大,鋰電池不怕榨乾的。因為有保護電路,可能在剩10%,甚至20%時不再供電,因此不怕榨乾。

怕的是榨乾後忘記充電,剩10%之後繼續久放,可能導致過度放電。

光陽的電池雖然容易榨乾,但是有日租規則,費用是每天增加的,因此會立即歸還才對,比較沒有久放風險。

除非,有消費者因故不還,又因故找不到車子。例如:偷去做案後,隨意棄置某騎樓下,一年後才發現……

ukj2621004 wrote:
鋰電池不怕榨乾的


確定?

有幾次手機用到快沒電,又忘了充電,結果電池電量放到乾,

要充回來有時候會覺得電池是不是死了

EthanTs wrote:
確定?有幾次手機用到快沒電,又忘了充電,結果電池電量放到乾,

要充回來有時候會覺得電池是不是死了鬼.(恕刪)


是的,在正常使用下,鋰電池因為有保護板,不怕榨乾使用(因為根本榨不乾)。榨乾後記得充電就好。

如果,不充電又長期放置,就真的死了。

ukj2621004 wrote:
是的,在正常使用下,鋰電池因為有保護板,不怕榨乾使用(因為根本榨不乾)。榨乾後記得充電就好。
如果,不充電又長期放置,就真的死了。


1.鋰電池是電量愈低,對電池的傷害愈大,不會是電量9%對電池有傷,10%就沒傷。所以深充深放的電池,一定比淺充淺放的電池壽命短。
2.保護板不是都不會故障的,一堆保護板壽命比電池更短的案例。保護板是應急時拿來用的,不是每次都用它。意思是電池應該在20%以上就應該要充電,而不是用到保護板起作用,那是最後一道保電池的裝置,不能常用。
hsuing692 wrote:
1.鋰電池是電量愈...(恕刪)


您説的正確。如果早點充,壽命會更長。


ukj2621004 wrote:
您説的正確。如果早點...(恕刪)

請問這張表的出處?
看那數字覺得不太合理,500次下方的次數應該都要扣掉一個0吧?
新電池可能還好,健康度夠蓄電能力佳
老電池放電到進入保護是有可能就此掛點的...
ukj2621004 wrote:
L大,鋰電池不怕榨...(恕刪)


鋰電池(保護板) 並不可靠喔.

(NB筆記電腦...手機鋰電...中華eMoving電車鋰電...電動滑板車.....)
每個鋰電池
都有(電路保護板)
是不是?
只要把鋰電池(電量榨到乾), 壽命一定縮減的.
ukj2621004 wrote:
(恕刪)光陽的電池雖然容易榨乾,但是有日租規則,費用是每天增加的,因此會立即歸還才對,比較沒有久放風險。

這應該是指單次租賃40元的電池
但我看新聞和介紹似乎沒有提到每天累計費用這件事情
只有看到限制里程40公里,想請問你的訊息來源是哪裡?
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