iONEX的299月租里程1000公里有辦法達到嗎? (第2頁)

羅素威斯布魯克

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11樓

2018-06-14 14:47

closer0616 wrote:
市區時速就50 可多十公里剛好60

你厲害騎在市區全程騎到70

不被警察攔下來我隨你
(恕刪)

大哥以你的觀念

車子買那麼高級幹嘛反正台灣最高速110KM

買三千CC幹嘛買跑車幹嘛

買超跑都白癡嗎??

chanp

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12樓

2018-06-14 16:56

WilliamSnail wrote:
如提299月租費就...(恕刪)

299/1000KM 是假議題

假設只能抽換充電的情況下
單顆電池實際續航力抓20~33KM
真的達到1000KM/月=要充電30~50次
這還是新電池的狀態下
舊電池衰退要換抽充電更多次
光充電就飽了

整個配套就是很奇怪
還不如不要核心電池
換成隨車兩顆抽取電池
輪流充電還比較省事

1000KM/月絕對不只299就可以打發的

iONEX只能應付短程上下班或週邊用途
為了這個用途買中華+299還比較划算

不是說可以長途可以+40 橘色電池X1/天
?????
以他貧弱的動力
你不會想騎太遠的
更何況還要甲地借甲地還

邪惡 R

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13樓

2018-06-14 17:33

marksman0117 wrote:
我覺得你預估一顆電池可以跑30公里太過樂觀了，他用CNS標準測出來的1+1顆電池續航力只有36公里，單一顆可拆卸電池可能只有20公里而已。...(恕刪)

用 KYMCO Many 110 EV 這台舉例
CNS標準核心電池：10.5Ah/ 16公里抽取式電池:13Ah/ 20公里
用久了在折扣一下續航力真是棒

然後光陽講的1+5 200公里
在CNS標準下...就 200>116 遠望

南勢溪的彩虹

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14樓

2018-06-14 21:23

在家充電是一件很危險的事情除非人都在旁邊

若有換電站去外面換好一點

若房子燒起來廠商就算賠償也不會回到當初完好的模樣
有個萬一可能命都沒了

GODZERO

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15樓

2018-06-15 4:01

話說有人在汐止的駕訓班場地提供封閉場地試騎Many 110 EV
有提到"加速到時速30km後迅速衰退"
及
"但不知是會場車輛已經經過激烈操駕，或是加力模式無法衝刺太久，在筆者跨過小坡後，馬達似乎陷入過熱保護模式，車速也受到影響"
看來加速能力不怎麼樣外還要擔心過熱
要月騎1000公里可能真要很有耐心...
以下文章
光陽 Many 110 EV 封閉場地體驗，動力適合都會區速限內的騎乘需求

DaViRun

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16樓

2018-06-15 9:09

用Ionex 一個月只花299騎1000km當然絕對達得到。

只是以Ionex的規格跟商業遊戲規則，
需要花掉多少心思跟時間，來操心距離、里程、跟電力，還有時間。

這種等級的機車只是代步工具，不是嗜好玩具，
一般人都希望花的心思越少越好，生活中有太多其他事情需要煩心，
有這種里程需求的，目前還是買成熟的油車比較理想。

至於電動機車，再給10年發展時間看看吧。