K電動完全打趴狗狗肉玻璃心 (第2頁)

冰心無情
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11樓

2018-06-13 11:58

非常懷疑偏樓主這篇市反串耶 !!

內容實在是太讓人捧腹大笑了 XD

如果 IONEX 今天都跟 GOGORO 一樣的系統規格

然後 299 能跑 1K ~ 我就相信打臉打很大

可是這麼複雜的計費方式 ~ 你真的有認真去了解嗎 ? 顆顆

orea2007

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12樓

2018-06-13 15:26

ukj2621004 wrote:

我想樓主誤會了，光陽說的不用等待，是指車裡有一個核心電池讓你繼續騎乘去別處辦事，待會再回來拿充電一小時的電池，並不是您說的邊騎邊充。

的確是邊充邊騎啊
只是不是都在車上
而且你也只能繼續移動到核心電池續航力一半的距離
因為你還要回來拿電池

馬賽克

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13樓

2018-06-13 15:37

jordan23jd23 wrote:
恕刪)如果你是299用戶但你想跑北宜這時就必須多借用幾顆電池在車上....(恕刪)

但是~~你要在24小時內騎著平面且載重低於?kg時最快極速59km往返北宜唷XD
我還是去搭葛瑪蘭客運跑雪隧好了~~還可以多待個幾天~~XD

LU660104

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14樓

2018-06-13 15:44

本質上
光陽ionex的$299月租 -> 是學習充電車(中華Emoving)之前的$299方案

--> 每月收你$299, 是為了保固你的鋰電池.
(不是為了哩程)
至於
什麼每月$299可騎1000km, 那個1000km是花招, 你要說5000km也行.

因為
鋰電池通常2~3年後, 會衰退.

每月$299x3年= $10,764 (這是光陽計算好你的鋰電池壽命的花費).
綠牌電車
5kg的ionex小電池
本質上, 光陽一定要每月收$299(<- 這是你保固電池的花費)

如果
ionex用2顆電池
要保固電池, 就要花費 $299x2=$598/月.(貴死了)

商人不是吃素的

光陽
本質就是充電車.

不然
你~買斷~昂貴的鋰電池, 3年後, 衰退, 自己花錢換新, 也是一樣意思.

弱雞雞

弱雞雞
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15樓

2018-06-13 15:54

冰心無情 wrote:
非常懷疑偏樓主這篇...(恕刪)

偶看了幾段也覺得是反串~~~~哈

Tang543

Tang543
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16樓

2018-06-13 23:10

額外日租電池最初有人認知錯誤以為換一次40元，還一直亂傳訊息，你貼的連結新聞已經自清了，其實這個日租40元才是車能網最強大的功能，假日出遠門租一個電池只要40元(不限里程)，不用被臨時騎遠被迫買或月租更多的電池...很多人不願承認國人機車平均一日使用里程只有13-14公里，其實可以租或買夠用的電池就好，需要跑遠時再付費就好，用多少付多少。我的EM50/80是很省錢，但是跑不遠是事實，中華也推光陽的車能網方式真的比現在的車電分離還更有吸引力與說服力。