shuang34219 wrote:
你也是希望光陽更好更快騎更遠，只是我認為你用錯比喻了。
不是任何電動車都是要越快，越遠的～我可以確定的是馬力大，行車距離遠的紅牌，應該不是婆婆媽媽喜歡的買菜車
任何產品都有分族群去行銷，若不是因二行程要禁售，不然50cc 市面上是還可以繼續販售的。
光陽這時機推 IONEX綠牌，主要可能是鎖定50cc禁售後的市場，這個市場（婆婆媽媽）的特性是速度50公里左右，車輕，電池輕，可在家充電，行車距離離家近，跟gogoro市場白牌的市場特性，完全不同。
加上光陽全台一堆經銷商服務和銷售，所以看到一堆狗粉一看到光陽推綠牌，好像樂不可支的樣子，個人覺得蠻有趣的。
rockliang wrote:
不是任何電動車都是要越快，越遠的～我可以確定的是馬力大，行車距離遠的紅牌，應該不是婆婆媽媽喜歡的買菜車
任何產品都有分族群去行銷，若不是因二行程要禁售，不然50cc 市面上是還可以繼續販售的。
光陽這時機推 IONEX綠牌，主要可能是鎖定50cc禁售後的市場，這個市場（婆婆媽媽）的特性是速度50公里左右，車輕，電池輕，可在家充電，行車距離離家近，跟gogoro市場白牌的市場特性，完全不同。
辛苦了
這麼用心替光陽美化
光陽根本不缺你說的這種買菜車
光陽已經推出一堆動力貧弱的電動自行車
還有CANDY2.0/3.0這種時速50幾的買菜車
另外，除了GGR/Zero以外的各廠牌也是一堆綠牌車
今天光陽一口氣又發表兩台買菜車
原因是甚麼？
用膝蓋想也知道
就是光陽目前的技術
還沒辦法做出像GOGORO這樣動力/續航力/智能電池交換系統的白牌電動車
當然只能一直出綠牌買菜車
出來騙吃騙喝
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