ionex應付的起白牌等級的動力嗎？ (第2頁)

meridian
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11樓

2018-03-27 22:39

鄉間河太急 wrote:
光陽設計那種型狀的...(恕刪)

光陽一顆525wh, 官方數據不到5kg, 網友估計是70顆2600mah的18650
睿能一顆1300wh, 官方數據是9kg, 120顆3000mah 18650

然後電池槽做在那邊, 基本上涉水線就只有到10cm而已吧, 比一般機車還弱, 電池槽只有防潑水沒有防水, 不像GGR有30cm IPX7防水

dsp9999

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12樓

2018-03-27 23:34

懂電車的人都知道電車馬力大小根本不是問題...

meridian

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13樓

2018-03-28 0:13

dsp9999 wrote:
懂電車的人都知道電...(恕刪)

問題在於電池能穩定輸出的功率有多大
不然我的車馬達功率有143馬力, 引擎有181馬力, 加起來怎會才只有223馬力哩?
這就是因為電池只能額外提供42馬力而已

allan_yang

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14樓

2018-03-28 1:09

懂RC(飛機/車/船)的人都知道RC馬力大小根本不是問題,要裝多強的馬達都可以,最終的限制條件還是在電池的供電能力.
我的遙控飛機時速可以超過210km依目前能夠買得到的電池要維持極速,很抱歉只能短短幾秒鐘.

fedora

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15樓

2018-03-28 3:27

光陽如果夠聰明，可以推出：「油電兩用」機車。

吃電池也行，吃油也行，直接幹翻所有它牌機車廠。

以它多年油車技術，相信出一款「油電兩用」機車，應該不是難事。比方：高性能電機馬達為動力，掛上內建汽油發電機。

21世紀次世代車種，油電兩用！

別家還在賣上個世紀的產品。這樣不只內銷鐵定猖狂，外銷國際相信也沒幾個對手。中國大陸那種雜牌的油電兩用車，不足為懼。

問題只在有沒有破斧沉舟的決心，因為這也打到它自家油車生意。

mark50616

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16樓

2018-03-28 7:10

fedora wrote:
光陽如果夠聰明，可...(恕刪)

然後一台白牌塑膠車賣你30萬
油電混合好棒棒

chentcj

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17樓

2018-03-28 8:05

fedora wrote:
光陽如果夠聰明，可...(恕刪)

您該不會天真的以為，油電型機車8萬元就可以買到？？
油電混合好棒棒

tjptw

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18樓

2018-03-28 8:10

fedora wrote:
光陽如果夠聰明，可以...(恕刪)

如果油電機車行得通，你以為光陽沒想過？

kenot303

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19樓

2018-03-28 8:24

劉德剛 wrote:
2018-03-27 21:08 by 劉德剛
目前ionex裡唯一車種manyEV，
電機動力僅gogoro的一半，
續航力已經不如gogoro了，
更不要提要等充電的問題，
如果ionex裡再推出白牌車，
續航力不是更難看，
充電塔的密度，與可插充電格數量，
是否都要重新計算？
不然要看見ionex有白牌車很難。
很難相信未來光陽要在ionex上推出多款新車，
清一色都是綠牌動力不是搞笑嗎？

那可能要裝八顆電池喔

part-time

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20樓

2018-03-28 8:39

電動車強調馬力實在沒意義吃油就好
續航力高代表電池大顆很難設計家中充電
沒電自行充電才是王道

便宜輕便代步車市場不同