光陽 IONEX 真正架構(充電only)在日本展場洩底 (第2頁)

Archangelwu
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11樓

2018-03-27 9:45

EthanTs wrote:
國內號稱 IONEX...(恕刪)

至於國外有沒有換電站的設備，這不用去管，因為 "換電" 這東西，是睿能所提出來的，在全世界也只有台灣在實施而已，日本多已充電為主，所以光陽在日本展覽這樣沒有特別標明 "換電"，也是對的！

https://autos.udn.com/autos/story/10137/3048219 有一段寫道：

柯勝峯表示，台灣是 Ionex的首發地區，今年六月將會舉辦年度發表會，屆時包括電動機種的規格細節、充換電計費方式、手機App程式、售價方案等都會公布。至於在 Noodoe Navigation 車聯網導航功能方面，目前已在最後測試階段，屆時將會以全球同步導入的方式讓消費者享有這項功能。

六月..........

Archangelwu

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12樓

2018-03-27 9:54

Pemit Zhang wrote:
政府如果有腦一點補助...(恕刪)

請問現在政府哪時有腦過？

https://www.go-moea.tw/news_info.php?id=1415

40億就這麼砸下來

http://www.chinatimes.com/newspapers/20170814000056-260202

小客5509

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13樓

2018-03-27 9:54

EthanTs wrote:
的確，連個固定方...(恕刪)

別怪咱雞蛋挑骨頭, 說說影片觀感, 先說光陽參展IONEX頭一分鐘, 覺得那個場地佈置是誰設計的? 地面鋪一票像七彩霓紅燈一樣輪著閃, 車與車間擺設距離挺遠的, 初看下到底是要人看啥?

立即聚焦張力顯有不足, 那些一格一閃著燈光鋪面是要讓人聯想車能網充電塔上的七彩電池? 地面上又有像是巧拼的隔板立牌區畫旁邊就是充電塔, 電塔殼體看來是用冷色與白色系, 與巧拼牌暖色調大異其趣, 簡單說沒個主軸色調為基底, 花花綠綠

然後因用日語洽詢, 問到電池容量時還在秘密嗎? 很神秘, 一直強調200公里續航是重點但要一組電池加三顆備用達成

訪問日人問到從哪開開始, 答覆先從北高佈設, 但時間未定, 什麼都不明確跟發表會內容如出一轍, 嗯, 神秘正是這EV系統令人驚豔之處...

EthanTs

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樓主

2018-03-27 9:55

Archangelwu wrote:
至於國外有沒有換電...(恕刪)

柯勝峯在影片中已直接批評換電站

需要准備許多電池，非常不環保

實際上就是他 不想花錢

所以他會做換電功能？

iem2000

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15樓

2018-03-27 9:58

Archangelwu wrote:
至於國外有沒有換電站的設備，這不用去管，因為 "換電" 這東西，是睿能所提出來的，在全世界也只有台灣在實施而已，日本多已充電為主，所以光陽在日本展覽這樣沒有特別標明 "換電"，也是對的！

你想多了, 換電這東西早就有了,並不是睿能所提出來

steve0608

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16樓

2018-03-27 9:59

Archangelwu wrote:
至於國外有沒有換電.六月.....(恕刪)

光陽真的好趕,看樣子只有做出一台低階的電動原型車
未來有10種車型?百分百是拿現有油車去硬改成電動車

未來上市後,災難可想而知,除錯不完

cyborg

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17樓

2018-03-27 10:06

其實可以換電啦
除了之前說的
某企業買下一批電池後
他們可以在內部自行換電

個人當然也可以用這種方式
買兩組電池
一組在車上
一組放在家裡充電
下班回家就把車上的電池拿下來充
把已經充好的電池換上車
這樣每天都有滿的電池能用

或者更有錢的
可以在常去的充電站
都買一組電池放在裡面
走到哪換到哪
到處都是我的換電站
跟 gogoro 有 87% 像

又不用繳月租費
只是要花很多 $$$ 買一堆電池

EthanTs

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樓主

2018-03-27 10:15

cyborg wrote:
其實可以換電啦除了...(恕刪)

原來只要多買電池就可以叫做換電

多裝二個輪子就是汽車嗎？點點點

cbeck

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19樓

2018-03-27 10:16

cyborg wrote:
其實可以換電啦除了...(恕刪)

真的是更種可能性都有，我之前也提過可以和鄰居、同事交換電池，麻煩網友繼續補充。

orea2007

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20樓

2018-03-27 10:18

我愛一條柴 wrote:
也能轉型成換電
只是要看光陽自己初期願不願意砸錢而已

能不能轉型
就要看他們怎麼管理那個電池充電站跟電池。
如果那些充電站都是stand alone...........要轉型恐怕是難事吧