光陽搞半天還是走回充電的老路 (第2頁)

yehmooncat
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11樓

2018-03-25 10:21

就不能出個核心電池50km的，然後走gogoro模式的月租費模式的嗎？
我覺得這樣的模式應該大部分人都能接受了吧？
兩方各有優缺點，互補一下不是很好嗎？
有核心電池就可以用低月租費，在家可以充自己的核心電池
在外用gogoro換電模式，一換就走免等啊！

小客5509

小客5509
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12樓

2018-03-25 10:34

yehmooncat wrote:
就不能出個核心電池50km...(恕刪)

核心電池衰退後, 從50變40在變30, 甚至加速減少可續航里程, 還是得靠密集充電塔在外的話, 否則行駛不到充電塔, 還是得用牽的.....

且可有50公里續航的單一核心電池, 灌入車價賣斷的總金額, 有多少人可接受?

星空殘月

星空殘月
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13樓

2018-03-25 11:04

假如開放電池取出家充

那還麻煩電池檢驗要嚴格，不能收回饋後就隨便驗

假如鄰近充到火燒房子，難道我也要自認倒楣嗎？

總覺得家充+副廠電池=台灣四處發生火災

ukj2621004

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14樓

2018-03-25 11:12

yehmooncat wrote:
就不能出個核心電池50km...(恕刪)

當然不可以！因為車價多3萬｡

king5943

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15樓

2018-03-25 11:28

狗狗肉還不是一樣，還更慘，

除了市區有換電站，出外縣市還要先找好換電站，有夠麻煩。

在來沒補助賣給誰啊。天價

hkl711

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16樓

2018-03-25 11:30

我覺得很好壓!!!

要家裡充電也有

去別人家裡充電也行 (充電器帶走放車上)

去賣場換電池也OK (像 GGR一樣未來會廣大景點設置)

路過有[換電站]也可以換電池 (不過他收費模式很有可能是換一次多少錢的)

要充要換都可以
我實在想不出來還到底要啥咪功能
柏油路無線充電嗎

GGR 有的光陽也有
只是目前尚缺一堆換電站

久了就會跟台灣之星基地台一樣慢慢的變多

motoxt910

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17樓

2018-03-25 14:30

如果三十秒充電完畢，沒道理不接受！

kjhgfdsa1021

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18樓

2018-03-25 14:34

換電站只適合在都會區，
出了都會區一定是要靠充電。

plankton

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19樓

2018-03-25 16:45

忽然想到一個現實問題～
現在那個國家政府有在大量補助自家或商家或公共區域設立充電樁的？
因為～
快速充電技術一直在提升，今天花錢補助安裝了，過兩、三年被嫌慢？怎麼辦？
再花錢更新？

前兩天看到電動機車版有篇留言說目前go車的使用電池約車子數量的1.1倍，意思是每1萬輛車只要多準備1000組電池，也就是2000台充電器，這些充電器可以每數年更新充電技術與速度。

而在家自充的呢？買車都會附個一般充電器，充電速度慢但體積小重量輕，價錢便宜，想充快點/想多買一組放公司，都要再花錢，過幾年有更快的充電器上市，再花錢買？
想想一台車要幾組充電器，到底哪種方式比較不浪費？

俺只是個路過的

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樓主

2018-03-25 17:18

yehmooncat wrote:
就不能出個核心電池50km的，然後走gogoro模式的月租費模式的嗎？

核心電池可以跑50Km
表示電池容量很大
以現有技術在家自充要充很久
因為家裡很少有大電流支援快充